【车讯网 报道】　　10月9日-14日，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛迎来完美收官。广汽本田插电混动旗舰双子星在“青海西宁-湖北宜昌”的真实路况下合力共创4068.8km超长续航新纪录，其中，全新雅阁e:PHEV续航2132.7km，全新一代皓影e:PHEV续航1936.1km。

　　作为国内电驱混动的先锋，广汽本田自2016年率先导入i-MMD混动系统以来，已成为国内混动产品最多、车型最全的企业之一。截止目前，广汽本田已拥有6款混动、2款插电混动车型，国内累计销量已突破50万辆，本田i-MMD混动产品热销全球65个国家及地区，销量超过450万辆。

　　本届极限挑战赛分初赛、晋级赛与决赛三个阶段。7-8月初赛阶段，“真势力驾控体验营”揭幕，广汽本田插电混动旗舰双子星在金卡纳专业赛道和真实道路场景中，通过体验加速性能、操控性能等展现其高品质驾驶乐趣。9月晋级赛阶段，全新雅阁e:PHEV跑出了203.2km的极限纯电续航成绩，纯电续航达成率为191.7%。10月决赛阶段，插电混动旗舰双子星在真实路况下合力共创4068.8km续航里程。

　　决胜收官之战，广汽本田插混旗舰双子星在“西宁-宜昌”的复杂、艰险赛道上，开启无惧温差、海拔落差、路况等多维度长距离续航挑战。在长达一周的赛程中，参赛选手亦师亦友亦敌，场下总结经验，积极交流节能技巧与心得；场上暗自较劲，与搭档一起研究路书，详细规划在不同路况下的驾车策略，以冲刺更好成绩。

　　从第一天就扑面而来的疲惫，到晚高峰的油耗危机，再到盘山路的油耗挑战，参赛选手不断克服困难，突破极限。最终全新雅阁e:PHEV与全新一代皓影e:PHEV不仅实现了反向虚标、双倍续航的效能奇迹，更是以“有电没电，快省稳不变”的安心舒适驾乘感受，诠释了第四代i-MMD双电机插混系统的电驱真实力。

　　本届插电混动旗舰双子星取得优异成绩的背后，是历经25年技术沉淀持续进化而来的第四代i-MMD双电机插混系统及全新三电科技。

　　第四代i-MMD双电机插混系统专用发动机的热效率高达41%；全新三电系统，配合高效且智能的能量管理机制，可最大化发挥动力电池利用效率，带来平顺静谧的驾乘体验，并实现纯电续航能力的大幅提升，充分满足城市通勤需求，更可在EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换，百公里综合油耗降低至2L左右，无惧长途出行。

　　沿袭本田一贯运动基因，第四代i-MMD插电混动系统在模式高效、性能强劲、操控精准的技术优势下进一步革新，三电系统实现大幅轻量化、小型化、性能化、智能化，E-CVT双电机变速箱与PCU动力控制单元紧密配合，可迸发出335N·m的最大扭矩，配合更低趴的车身设计以及更小的转弯半径，即便连续拐弯也能车随意动，平顺不卡顿，在本田调校的MMS运动管理以及ADS全时自适应减震器加持下，新车更是能做到各种路况“稳”字当头。

　　在第四代i-MMD插电混动技术的强效赋能下，插电混动旗舰双子星全新雅阁e:PHEV与全新一代皓影e:PHEV，实现了效能与性能的完美结合，可满足用户多样化的用车需求，在绿牌免购置税等政策支持下，成为新能源时代用户出行的更优解。

注：文中所述产品信息与图片均来自厂商官方资料