汽车发展了100多年，不管怎么变，到现在为止。方向盘，中控台，座椅，这些位置和基本功能是没有变化的。正因如此，你只要有驾照，所有的汽车，接触一下都能开。

但是，不同的汽车，用户体验又是完全不一样的！用户的学习成本也是不一样的。有些车，你一坐进去就能很快上手，有些车你一坐进去就手足无措。就像现在新能源时代到来之后，很多汽车的座舱很有科技感，但是不实用。而很多燃油车设计很实用，却给人感觉特别老土。

而今天我们聊的是号称座舱设计天花板 的标致新一代3D i Cockpit 沉浸式舱式。它可以说是将设计，科技，实用，三者结合在了一起。

如果我们想把i-Cockpit座舱聊透，我认为要把所有的 组成部分 都分开来说。分别是仪表，方向盘，座椅，中控区域，中央屏幕，挡把，这6个方面！

【仪表盘】

先说仪表，标致408X的仪表台有3个特点：

【1】位置是比较高的，你在开车的时候视线就不用下移，始终看前方就好。

【2】全液晶仪表有很多可变的风格，我这里说的风格不是说驾驶模式变颜色这么简单，而是可以把你想要的功能，自定义到你喜欢的位置。这绝对是同级别车型中，可变花样最多的全液晶仪表了。

【3】裸眼3D视觉效果，它是一块7英寸的小屏幕投影在10.25英寸的主屏幕上，实现的裸眼3D视觉效果，很酷。更重要的是让你有了更沉浸式的体验，仿佛仪表盘就在你的眼前。

【方向盘】

再说方向盘，i-Cockpit座舱的方向盘也有3个特点：

【1】尺寸小且粗。这也就意味着它有着不错的握持感，特别是在转弯的时候，转向的力度也很扎实，能实现精准的控制。这也是从赛车上获得的灵感，我们看拉力赛赛车的方向盘，尺寸也都很小，因为赛车的转向比，比家用车更低，甚至是1：1。当然标致408X不会那么夸张，却也只有5.59m的转弯半径，开起来是很灵活的。

【2】408X的方向盘是一个异形方向盘，上面是扁的，下面也是扁的。这样设计的灵感是来自F1赛车。它这样设计的目的是让你的手尽量握在3点和9点，而不是错误的12点和6点。这是为了你的驾驶安全性考虑的。

【3】是位置，方向盘的位置调低一些，才不至于让方向盘的上沿阻碍你看后方的仪表盘。而这样的设计，也带来了最舒适的驾驶坐姿，大家看我的肩膀和手臂，肩膀自然下垂，手臂与方向盘呈90°角，是最舒适的姿势。而其它的汽车，你往往是端着开车的。开车就会很累。

【座椅】

我们再说座椅，i-Cockpit座舱的座椅也有3个特点：

【1】支撑性强，标致408X的座椅填充物是很充实饱满的，因此会给人比较硬的感觉。但也正是这样，才会让你的身体，与车辆和地面有更好的沟通。你能通过座椅就知道前方的路况，这也与标致408X这款车跨界车的定位很契合。

【2】包裹性强，座椅的两侧，包括大腿的两侧设计的比较高，有厚实的填充物。在激烈驾驶的时候，对身体更好的支撑，就像赛车的筒形做一样，把你的身体包裹住了。还有一体式的可调头枕，腰部支撑这些功能，让你的乘坐也更舒适了。

【3】设计感强。使用了Claudia压花真皮，更好的保持形面，不易出现褶皱。头枕上印有标致的logo，还有拼色缝线。这些细节也透露出了一席高级感。

【中控区】

中控区域也有3个特点：

【1】中控区域向驾驶员一侧倾斜。这也是为了方便驾驶着操作的设计。当然倾斜的角度包括细节设计是很重要的。否则会打破设计的平衡，因为就是有很多消费者喜欢 对称式的设计。所以标致408X使用了贯穿式的空调出风口，上面是铝合金的饰条，延伸过去。我们看整体它就像对称式设计一样。而其实它根据驾驶员的操作进行了优化。

【2】屏幕和实体按键相结合。它没有全部使用中控屏取代所有功能，最常用的空调控制，音量调节，应急指示灯都是实体按键。最左侧还有车辆控制，按下去之后直接跳转到 车辆驾驶相关的页面中，这也是把车辆控制的优先级，首先给到驾驶员。

【3】中控区域所有的功能按键，都距离方向盘的位置很近。中控屏，实体按键，挡把距离方向盘的距离大概都是10公分多一些，伸手就能够到，操作完马上回到方向盘上，是非常适合操作的设计。

【中控屏】

中央屏幕也有三个特点：

【1】两个屏幕相互结合。主屏幕尺寸10.25英寸，副屏幕尺寸9.7英寸。显示清晰，操作流畅。并且在每个功能切换的时候都有过渡动画。动画效果也与408X的整体外观内饰设计风格一致。

【2】高度可定制！不管是中控屏还是副屏幕，都支持高度定制。你可以把最喜欢最常用的功能放在首页上。下方副屏幕上是6个可以高度定制的触控按键。在主屏任何状态下，按下副屏幕，就可以把主屏幕给“炸”开，只要拖动主屏幕上的功能到副屏幕，就可以实现功能的切换，非常人性化。而且6个按键尺寸都非常大，可以实现盲操作。

【3】氛围感强。就是当你切换驾驶模式的时候，中控屏和副屏幕的颜色也会相应的变化，氛围灯的颜色也会变化。这在其他车型上是不多见的。会让整车的驾驶氛围保持一致。

【挡把】

最后说 挡把它有2个特点：

【1】电子挡把，尺寸很小巧，拨杆式的。而且距离一键启动的位置也很近。这也是经过仔细考虑的。因为我们一上车，先点火之后，马上要挂挡了。这样的设计会让你手的移动距离很近。你也可以使用方向盘后面的换挡拨片，操控更灵活。

【2】位置高起，我们发现挡把的位置也比较高，比旁边的水杯架位置高不少。这也是为了方便你开车的时候换挡而设计的。比如说你停车挂倒挡，你的手离开方向盘之后，移动最短的距离就可以挂倒挡了。

【音响，天窗，空调，充电板】

当然，我上面说的也仅仅是新一代i-Cockpit沉浸式座舱的一部分，因为座舱的构成不仅仅是上面我提到的这些主要的部分。它还有很多方面构成。比如说劲浪高级音响，具有HIFI 3D环绕声场。还有全景天窗，后排乘客也能享受到宽敞的氛围。还有隐藏式的手机无线充电，还有空调的净化系统。这些综合起来，才组成了i-Cockpit唯我座舱的全部。而我上面提到的 仪表，方向盘，座椅，中控台，屏幕，挡把，则是i-Cockpit座舱的精髓所在！

通过我上面的介绍，大家能发现i-Cockpit座舱很好的把设计感，科技感，实用性，三者结合起来。而且实现了以驾驶员为中心，眼不离路，手不离盘，驾控更好。在如今汽车的内饰设计都千篇一律的 时代下，给用户呈现出了最科学合理，最操作便利的座舱。所以说它是世界上最牛的座舱，一点也不夸张。