最近这几个月，一向低调的艾瑞泽8好像“开挂”了一样，销量一路飙升，2月销量1833辆，4月5115辆，7月暴涨至6905辆，上个月更是破万，达到了10534辆，顺利跻身紧凑型车销量榜第16。

从上市的默默无闻，到9月的一鸣惊人，艾瑞泽8为何支棱起来了？答案或许藏在7月。

4月、5月和6月这三个月，艾瑞泽8月销几乎都在5千上下徘徊，但到7月直接飙升到近8千，涨了小三千的销量，也是在这个月12号，艾瑞泽8 2.0T版本上市了，它或许是艾瑞泽8销量暴涨的关键因素之一。

终端有优惠，艾瑞泽8 2.0T开始热销

在艾瑞泽8 2.0T上市之前，国产燃油A级车三剑客之二的长安UNI-V和吉利星瑞都有2.0T版本，两车的1.5T车型作为入门款，以满足对价格较为敏感的用户需求，2.0T则迎合主流用户对性能的喜好。艾瑞泽8 2.0T迟迟不上市，导致艾瑞泽8在销量上一直被两款竞品压着打。

所以当7月艾瑞泽8 2.0T上市之后，很多早前因艾瑞泽8无2.0T车型在长安UNI-V和吉利星瑞犹豫的消费者直接入手艾瑞泽8 2.0T了。

这一点也得到了安徽芜湖本地的奇瑞4S店证实，销售表示过去三个月2.0T慢慢变成了销量主力。

一方面是价格合适，艾瑞泽8 2.0T指导价12.99万，目前终端还有9000元左右的现金优惠，相较于1.6T版本，2.0T高能版性能更强了，零百加速达到了7秒级，不少用户在试驾过后也表示艾瑞泽8的2.0T+7DCT动力组合相较于1.6T+7DCT动力，调校上也更高级，开起来很舒服。

同时在配置上，对比1.6T车型艾瑞泽8 2.0T还增加了540度全景影像，配备了尺寸更大的双连屏，搭载高通骁龙8155芯片、提供索尼8喇叭音响，配置上更丰富，实用性更强。

在意价格买艾瑞泽1.6T，想要更强的性能则入手艾瑞泽8 2.0T，选择上的丰富是艾瑞泽8销量暴涨的首要因素。

综合实力较为均衡，无明显短板

其次在和同级竞品的PK中，我们也可以发现艾瑞泽8有着不小的优势。

譬如艾瑞泽8和吉利星瑞，两车的售价、驾乘和储物空间基本相近，但是艾瑞泽8搭载的奇瑞1.6T和2.0T发动机性能强了不少。

以2.0T车型为例，之前我们就进行过实测艾瑞泽2.0T发动机最大功率187千瓦、峰值扭矩390牛米，最快能在7秒左右完成零百加速，几乎是要比星瑞快了接近一秒。最为关键的是艾瑞泽8 2.0T和星瑞2.0T在油耗相近的前提下，艾瑞泽8只需要加92号汽油，对比星瑞的95号汽油，日常用车成本也低了不少。

再来看配置，以两车2.0T入门款车型为例，艾瑞泽8同样占有一定优势，不仅轮胎规格更高，还提供了360度全景影像和透明底盘技术，还有感应后备箱、8155车载芯片等等，整体的实用性更强。

至于早前一直吐糟“理工男奇瑞”在设计上不懂风情，这一次艾瑞泽8谈不上有多出众，但至少颜值在线了，外观大气，内饰用料也十分厚道，一句话总结全面均衡，基本没有短板。

最后就是口碑了，奇瑞一向喜欢在消费者看不见的领域下功夫，前段时间在懂车帝“懂车大爆炸”拆车项目中，艾瑞泽8在十款主流合资、国产A级家轿的拆解项目中硬核实力稳居前三，车身安全、底盘悬架都得到了好评，用料扎实厚道，这些都是艾瑞泽8热销的关键。