自从特斯拉宣布将原本自家专属 TPC 充电规格，更名为 NACS 北美充电标准，并允许开放给其他车厂使用后，从最初的 Ford 开始，陆续有通用集团、Volvo、Mercedes-Benz、BMW 等欧美品牌加入，另外日韩车厂也有 Nissan、Honda 和 Hyundai 等等投入 NACS 的怀抱，使这波北美特斯拉充电规格阵营不断在扩大。
而近日 NACS 阵营确定将再增加最新成员，其为日系大厂丰田集团，原厂正式宣布 2025 年丰田和雷克萨斯的电动车将换搭 NACS 充电规格，届时北美地区车主可使用特斯拉超过 1.2 万座的超充站。

北美 NACS 充电网络持续扩大，丰田集团预告东京车展发表纯电概念车

在特斯拉NACS 充电规格开放后，无疑是让当地电动车充电环境更为友善，而随着各家品牌积极投入纯电车的发展，每家车厂电动车款也将随之增加，加入 NACS 阵营其也让充电更为方便。而从 2025 年丰田和雷克萨斯的电动车都将采用 NACS 规格，原厂也表示 2025 年时会提供转接头给拥有及租赁其 CCS 规格车型的车主，届时车辆就可到特斯拉超充站来充电。

丰田和雷克萨斯目前的纯电产品并不多，不过随着 2023 年东京车展即将到来，两家车厂也预告将发表纯电概念车款；在丰田部分，将推出跨界SUV设定的「FT-3e」，以及性能跑车设定的「FT-Se」，前者主要是针对日常行驶需求所设计的纯电概念车款，外型采用跨界SUV元素，车尾部分则是搭配斜背设计；后者有着运动化的设计、低矮的车身、跑格化的轮拱与叶子板搭配、车尾空力套件与鸭尾造型，以及辅以「GR」铭牌，意味其丰田高性能血统的身分。

至于雷克萨斯则会推出一款神秘纯电新概念车，从先前揭示的剪影来看，概念车搭载雷克萨斯近期相当标志性的 L 型 LED 头灯组，但厂徽则置于车头最上方，并起透过前盖的肌肉与锐利的隆起造型，预示着其为轿跑车款的特质，并且除相当宽体的设计外、在车身两侧也配置相当高科技的薄型化电子车外数位后视镜。

除了概念车之外，对于电动车的发展，此前丰田也揭露一连串关于纯电车的规划，不过主要是放在电池及续航的部分；丰田集团预告 2026 年推出的次世代电池，将可具备 WLTP 续航上看 800 公里的里程，而 10%到 80%快充最快仅需 20 分钟。至于 2027 年至 2028 年左右预计问世的固态电池，旗车款预计的续航将再增加 20%、来到 1,000 公里，10%至 80%快充仅 10 分钟，固态电池车的最终续航目标更是上看 1,200 公里。

丰田集团预告 2026 年推出的次世代电池，将可具备 WLTP 续航上看 800 公里的里程，而 10%到 80%快充最快仅需 20 分钟。至于 2027 年至 2028 年左右预计问世的固态电池，旗车款预计的续航将再增加 20%、来到 1,000 公里。

随着电动车潮流的趋势，丰田集团也积极布局纯电车的发展，包含电池性能强化和充电网络的规划，使将来品牌电动车不仅拥有更出色的续航表现，而在未来北美地区的充电环境更加便利，其吸引消费者购买品牌的电动车。