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第三季度，美国市场售出30万辆纯电动汽车，但特斯拉占有率却逐渐下降。在美国，今年1-9月电动汽车销量增长49.8%。仅第三季度就销售了30万辆以上的电动汽车，占新车总销量的7.9%。

美国汽车专业评估机构Kelly Bluebook发布的数据显示，美国今年7-9月（第三季度）共售出31.3086万辆电动汽车。比第二季度的298039万辆有所增加。整体市场份额上升0.7个百分点。

随着电动汽车销量的扩大，特斯拉的占有率逐渐呈下降趋势。因为包括现代起亚在内的现有整车品牌正式致力于电动汽车。今年第一季度，特斯拉在电动汽车总销量中占62%。进入第三季度，随着电动汽车市场的扩大，减少到50%。

虽然特斯拉的销量也在增加，也仍然占据着很高的份额，但其他制造商的增长势头也很迅猛。

现代汽车专注于销售即使不在美国生产也能获得IRA补贴的企业租赁业务，并提供了最高2500美元的折扣。因此，最大折扣幅度达到1万美元。IONIQ 5在美国的售价如果适用补贴和折扣，起步价只需要31450美元（约合人民币22.96万元）。现代汽车继今年上半年特斯拉之后，超越美国品牌，排在电动汽车销量第二位。

美国制定了到2032年销售的新车的三分之二（67%）将作为电动汽车出售的目标。美国环境保护署（EPA）今年4月公开了上述内容的车辆尾气排放强化案，经过60天的征求意见后确定。新限制案将从2027年开始适用于2032年的车辆，其主要内容是在6年内分阶段减少内燃机车辆的二氧化碳、非甲烷类有机气体（NMOG）和氮氧化物（NOx）、可吸入颗粒物等的排放允许量。

例如，2032年款轿车的二氧化碳排放允许量设定为每英里82克，比2026年款减少56%。从汽车业界的立场来看，要想达到强化的标准，内燃机车的技术改善面临极限。最终只能大幅增加无排放量的纯电动汽车销售比重。EPA预测，如果引入新标准，电动汽车将在2032年销售的新车中占67%。