随着技术的飞快发展，现在汽车的智能化程度越来越高，即便是传统的燃油车，不支持智能座舱和L2级智能驾驶辅助系统都不好意思出来见人。作为智能化最重要的手段之一，各种摄像头也是越装越多，而随之而来，就是用户的信息安全问题。

比如说，某大型新能源汽车企业曾出现过大型数据泄露事件，近100GB数据涉及将近7.5万人，不可谓不触目惊心。而上面泄露的数据只是车外摄像头拍摄的，车内摄像头拍摄的可是用户本人或者和用户关系密切的人，假如这些数据被泄露，造成的影响只会更加恶劣。由此可见，如何让用户在用车的时候更安心，是每家汽车企业正在共同面对的课题。

以前的笔记本电脑，曾经也因为用户隐私被泄露的事件闹得沸沸扬扬，自那以后，很多主打商务的笔记本电脑就为摄像头加上物理隐藏手段，增加摄像头盖板或者需要按压才能弹起摄像头。事实上，目前也有不少车企采取类似的应对手段，以解决用户对于信息安全的担忧。例如比亚迪，它就是目前国内最早使用车内摄像头盖板的企业，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，用切实的行动为信息安全防护加持。

比亚迪增加车内摄像头盖板的方案，成本既不高，操作也很简便，效果却是立竿见影，非常值得其他车企借鉴。需要说明的是，这只是比亚迪所打造的纵深信息安全防御体系当中的一小部分而已，除了硬件方面的防护，比亚迪在软件的防护，做到更加到位，甚至还可以让让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

首先就是用户比较关心的数据权益问题。比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。这种透明化的方式，可以让用户对于数据是怎么采集的、怎么处理的都做到心中有数。

其次，用户可以根据自己的需要，选择不同的权限管理方案，自己掌控自己的信息披露程度。在更上一级的系统安全层面，比亚迪还采取了防止自启动的安全策略，真正做到用户可以自主控制信息。

在硬件和软件双重防护之余，比亚迪还通过持续高强度安全攻防测试方式，提升自身能力及产品的安全防护，并且曾多次获得国家比赛奖项，如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中，比亚迪就以出色的表现获得金奖。在安全合规方面，比亚迪也已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

整体来看，比亚迪无论是在隐私政策还是整车安全配置上，都在用心保护用户的信息安全，努力为用户提供一个安全高效的信息使用环境。这种用起来更为安心的汽车，才是我们消费者所真正需要的。毕竟，现在的汽车已经不再是简单的一辆交通出行工具，而是融合了信息化、智能化的出行空间，其中的信息安全问题，值得我们所有人高度重视。