提起劳斯莱斯，给大家的第一印象都是都无外乎豪华、奢华等形容词。但是最近象征着财富和地位的劳斯莱斯最近好像遇到了“瓶颈期”，也不好卖了，根据外媒报道劳斯莱斯三个季度只交付1374辆新车，同比下降了9%，前三季度累计下降了3.1%。

不过需要说明的是导致劳斯莱斯的销量的下滑是主要原因可不是品牌陷入了困境，而是因为劳斯莱斯宣布目标到2030年全面实现电动化将逐步停产旗下的燃油车型未来用纯电车型取代翻开劳斯莱斯品牌新的篇章。这样重磅消息让不少劳斯莱斯的潜在消费者纷纷选择持币观望，而劳斯莱斯也开始按照计划停产旗下的燃油车型。

停产计划中首当其冲的是劳斯莱斯旗下的双门跑车——魅影和带有敞篷姊妹车型曜影。劳斯莱斯已经宣布于今年23年正式停产，而接替其位置的是劳斯莱斯旗下首款纯电双门跑车车型——Spectre（正式中文名为劳斯莱斯闪灵）。

根据目前的消息，劳斯莱斯闪灵预计将于 2023 年的第四季度正式开始交付。劳斯莱斯的首席执行官托尔斯滕・穆勒·奥特沃斯（Torsten Müller-Ötvös）表示：“大量的订单证明，这款纯电劳斯莱斯非常受欢迎，闪灵购车意向和订单都非常多，我们可能需要增加Spectre的产量”。

而另一组数据表明在订购劳斯莱斯Spectre 的买家中，大约有40% 是第一次购买劳斯莱斯车型的新买家。为什么劳斯莱斯纯电车型闪灵一上市就如此受富豪的欢迎，很大程度上是因为目前劳斯莱斯闪灵买到就是赚到。

虽然表面上劳斯莱斯闪灵在中国的指导价高达575万人民币定位于售价区间为503-577万劳斯莱斯入门车型古斯特之上，但是要知道不论在国内还是国外各国政府针对纯电车都有相应的优惠政策，而燃油车古斯特稍微选装一下再加上各种豪车、排量等杂七杂八的税后落地价直逼600万。

反观劳斯莱斯闪灵不仅能免去高额的税款，而且目前只有标准版一款车型还没有选装包入门即豪华不用担心捆绑加价的问题。所以劳斯莱斯闪灵反倒是一举成为了劳斯莱斯旗下的最有性价比的入门车型，供不应求的情况下自然出现了加价转卖的灰色生意。逼得劳斯莱斯官方甚至在公开场合中向大家宣布：那些想要购买劳斯莱斯闪灵（Spectre ）车型的富豪们首先需要证明你是谁、你想用这辆车做什么的之类的审查后才有资格购买一辆劳斯莱斯闪灵的资格，然后才有可能幸运地获得一份购车订单协议——如果买家随后将自己的劳斯莱斯闪灵转售，他们以后就别想直接从劳斯莱斯官方购买到任何新车了。

写在最后

以前，总有人说12缸的发动机是劳斯莱斯的灵魂所在。讽刺的是闪灵用实际销量证明绝大多数富豪对车型采用多少缸的内燃机并不感到特别重要，而劳斯莱斯真正的灵魂是恰恰是自身品牌的逼格。这么看来劳斯莱斯为了维持自身的品牌形象不惜将转售闪灵的买家列入黑名单这样的做法也是迫不得已，这样的做法也是遏制了“黄牛”的倒卖变相保护了真正想买闪灵的消费者权益。不过，有一说一劳斯莱斯的做法总好过某些品牌官方经销商公然加价才能提车的恶心行为，对此大家有什么看法？欢迎在评论区留言分享你心中的看法。