尽管目前市场上已有 Rimac Nevera、路特斯 Evija 等纯电超跑，但是迈凯伦总裁 Michael Leiters 日前在参加品牌迪拜全新展间的开幕活动时受访表示，他希望等到电池技术能让电动超跑的重量与现在燃油引擎超跑相同、也就是预估 2030 年之后，才正式涉足电动超跑的领域。

Michael Leiters 说道：「重量对迈凯伦来说是非常重要的，而我预计这项技术在本世纪末之前都还无法为超级跑车做好准备。」

不过，Michael Leiters 也没有否定 Rimac Nevera 的能力，但他明确表示，迈凯伦对制造这样的纯电超跑不感兴趣，因为现在使用现有的电池技术，将导致超级跑车过重，也没办法与驾驶人有更直接的连接。

Michael Leiters 还补充表示：「我们不想生产一辆车重 2 吨、马力 2,000 匹的电动超跑，所以仍在等待新的电池技术能让车重可压低到 3,300 磅 (1,500 公斤) 左右。」而这不但意味迈凯伦理想中的电动超跑，车重应该会与目前该品牌的燃油引擎超跑差不多，也就是介于 1,326 公斤 (750S Coupe) 到 1,466 公斤 (GT) 之间，与 Rimac Nevera 的 2.3 吨有着非常大的差距，也证实目前迈凯伦将会持续以「均衡优先」的设计理念，开发新一代限量超级跑车 (Hypercar)、全新 Supercar 系列，以及传闻中已在进行的跨界 4 座 SUV 计划。