数据显示，2023年8月欧洲新电动汽车销量同比增长102%。英国调查机构JATO Dynamics在欧洲28个市场收集的最新注册数据显示，今年8月欧洲注册了约90万辆新车，其中19.6万辆是电池电动汽车，同比增长102%。汽油汽车销售增长11%，增速明显不如电动车。

在整个欧洲的特定市场，对电池电动汽车的需求大幅增长，比利时224%，希腊183%，卢森堡和葡萄牙分别增长164%，德国也增长171%。实际上，德国占总BEV需求的44%。可见德国在电动车销量方面依然是欧洲的火车头。

特斯拉Model Y和Model 3成为欧洲销量最高的电动汽车，8月份Model Y和Model 3分别注册了21549辆和11943辆，增长率分别为208%和307%。

需求第三大的电动汽车是大众ID.4，注册了9135辆，增长61%，ID.3注册了6835辆，增长86%。但是与特斯拉的销量还有一定差距，别忘了特斯拉两款车型进入前两名，合计是33492辆。大众两款车型合计是15970辆。特斯拉几乎是大众的两倍。而且特斯拉的车型单价还更高，大众ID.4 和ID.3 都是更亲民的车。

Zato Dynamics全球分析师菲利佩·穆诺兹说：“Model Y很有可能在年底之前成为欧洲最受欢迎的新型轿车。尽管是非欧洲车型，但引领欧洲的事实将成为令人惊讶和历史性的时刻。”

因为欧洲市场向来是传统和保守的，欧洲本土品牌大多是拥有百年历史的品牌，拥有很强的市场号召力。而特斯拉仅仅是一个新势力公司。仅凭借2款车型就能位居销量榜首，实属罕见。

从整个欧洲汽车市场来看，大众8月份共销售了9万9266辆汽车，位居榜首，紧随其后的是丰田（5万9231辆）、奥迪（5万1132辆）、斯柯达（4万9996辆）、梅赛德斯（4万8511辆）、标致（4万1869辆）、雷诺（4万822辆）、起亚（4万712辆）、现代汽车（3万8925辆）。

上面榜单是包含了油车和电车的。可见目前欧洲市场的主流依然是油车。但是上面这些品牌的电动车却一个都比不上特斯拉，眼看新能源汽车的趋势越来越明显，传统燃油车的销量逐渐下滑。上面这些传统品牌要如何应对特斯拉的市场竞争呢？我们拭目以待！