冲击单月销量3万辆，是蔚来汽车追求的一个目标。近两个月，在全新的ES6的带动以及价格下调后，蔚来汽车的销量较之前也有了明显的提升。

但是，想要冲击单月销量3万，对于蔚来汽车来说仍然是一个不小的难题。

9月15日，蔚来汽车全新EC6正式上市。新车基于蔚来汽车NT2.0平台打造，共推出两款车型。其中75kWh版本车型官方指导价为35.8万元，100kWh版本车型官方指导价41.6万元。

与现款EC6车型相比，全新EC6入门版车型官方指导价下调了3.8万元，100kWh版本车型最高降幅达13.8万元。

关于新车内外饰的设计，在前两天的文章中我们已经做过比较详细的介绍，所以在本文中就不做过多的赘述。用一句话来形容，就是新车更具有辨识度了。在车身尺寸上，也略做了调整，轴距增加了15mm。

主动式尾翼、隐藏式雨刷和隐藏式高位刹车灯，也是全新EC6外观设计上的亮点。

相比外观内饰并不算很明显的变化，全新EC6在配置上升级，可以说更为彻底。除了中控屏尺寸升级至12.8英寸，新车还增加了语音免唤醒、语音连续识别、L2级别辅助驾驶、自动泊车、远程召唤、后排独立空调、电动吸合门、全车多层隔音玻璃、自适应远近光灯、对外放电以及防侧翻系统和越野模式。

在智能硬件上，全新EC6全系标配高通骁龙8155车机芯片、11个高清摄像头和1个激光雷达，辅助驾驶芯片总算力也有了大幅的提升。

新车还配备有第二代女王副驾和女王化妆镜，最大靠背倾角可以达到172度。前排座椅标配通风加热和8点式按摩功能。需要说明的是，全新EC6所配备的座椅通风是吸风模式。整车有多达23个扬声器7.1.4音响系统，能够带来更为舒适的乘坐感受。

除了空间方面，全新EC6车内还设计有7处挂钩，承重达30千克。在放倒后排座椅后，后备箱的最大容积能够从594升扩展至1402升。

在动力上，全新EC6依然达到了双电机四驱系统，综合最大功率360千瓦，最大扭矩达700牛米，零百加速也提升至4.4秒。

划重点了：如果采用电池租赁方案购买全新EC6，两款车型售价更是低至28.8万元。这样的价格对于蔚来EC6来说，低的有点不敢想象。

全新EC6的上市，能否扭转目前销量惨淡的颓势，助力蔚来汽车完成月销3万的目标，还是交给市场去验证吧。

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