夏日已过，秋意正浓。在这舒爽的季节，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛第一阶段“真势力驾控体验营”在北京也落下帷幕。

广汽本田“锐･混动联盟”产品矩阵涵盖5款e:HEV车型，分别为凌派 e:HEV、型格e:HEV、奥德赛 e:HEV、ZR-V致在e:HEV、全新一代皓影 e:HEV，以及2款e:PHEV插电混动旗舰双子星全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV。

在此次体验营活动中，广汽本田准备了全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV供大家进行深度体验。全新雅阁e:PHEV & 全新一代皓影e:PHEV均搭载第四代i-MMD双电机插混系统，E-CVT双电机变速箱。

其中，全新雅阁e:PHEV发动机最大功率为109kW，最大扭矩为182N·m；电动机总功率为135kW，电动机总扭矩为335N·m；电池容量为17.7kWh，NEDC纯电续航106km；全新一代皓影e:PHEV发动机最大功率为110kW，最大扭矩为183N·m；两车的电动机总功率与总扭矩以及电池容量参数一致，NEDC纯电续航里程为91km。

本次体验的场景分别为金卡纳综合赛道和真实道路场景两部分。在金卡纳综合赛道体验项目包括0-60km/h直线加速、最小转弯半径、麋鹿测试、连续组合弯道四个体验项目，在四个体验项目中，分别在满电和亏电状态下，感受第四代i-MMD 双电机插混技术的操控性能。

在一系列的对比体验中，广汽本田插电混动全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV充分展现了起步加速响应能力、转向的灵活性，以及高速过弯、连续过弯的稳定性。在动力方面，并没有因亏电导致动力不足，在亏电状态下，动力体验依旧强劲。

在真实的道路环境下，以纯电模式行驶20公里。实际体验下来，第四代i-MMD三电系统的能量管理及电池性能确实不错。在实际体验中驾驶模式为自动，实际驾驶里程为20。9km，全程保持车辆正常行驶，体验结束系统显示平均油耗为0.5L/100km。

通过这次体验确实感受到广汽本田插电混动车型搭载的全新三电科技系统具备高效的能量管理能力，发挥了电池高利用效率，带来持续的输出，实现纯电时的续航能力提升，同时也能够满足城市通勤的全部用车需求。