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上半年全球10大汽车品牌销量榜:韩系世界第三,比亚迪入围前十

92 09-06

近年来,国产品牌的崛起,相信大家都是有目共睹的。在国内,不少自主品牌深受国人的追捧,其销量表现远超一些合资品牌。但是,如果以全球的眼光来看,到底国产品牌和外资品牌的差距,还有多大呢?随着各大汽车品牌公布2023上半年的销量数据,全球汽车品牌销量TOP10也随之出炉。今天,疆哥就来跟大家一起看一下,在全球销量排名前十的品牌,到底都是谁?

No.1 丰田集团

上半年总销量:541万辆

前段时间,丰田发布了今年上半年产销报告,包括大发和日野在内的集团全球销量为5419841辆,同比增长5.5%。其中,丰田+雷克萨斯品牌全球销量为4937634辆,同比增长5.1%。 丰田纯电动车销量为46171辆,在总销量中占比不到1%,其中约5000辆是在中国市场销售的。

当然,丰田也不是完全看不到电动化的方向,他们在当前押注的是固态电池。前不久,丰田就宣布公司的固态电池技术取得飞跃性的突破,充电最多10分钟,续航就能达到1200km。未来丰田能否在新能源进程中后来居上?值得期待!

No.2 大众集团

上半年总销量:437万辆

大众1-6月完成销量4372200辆,同比增长12.8%。其中,纯电动汽车交付量为32.16万辆,同比增长48%。作为目前向电动化转型最为积极的传统车企之一,大众集团在电动化领域表现出色。

分区域来看,在全球主要市场中,大众集团在欧洲、北美、南美、亚太、中东及非洲等市场的增速均超过10%,但是在其全球最大单一市场中国销量出现了小幅下滑,中国市场交付量为1451900辆,同比下降约2%

分品牌来看,大众品牌乘用车销量为222.47万辆,同比增长7.2%;斯柯达全球销售43.22万辆,同比增长19.9%;西雅特销量为26.14万辆,同比增长28.1%;奥迪全球销售90.71万辆,同比增长15.5%;保时捷销量为16.74万辆,同比增长14.7%。

NO.3 现代汽车集团

上半年总销量:365 万辆

现代汽车集团上半年销量为365.73万,排名第三。其中现代汽车销量208.15万辆,起亚销量为157.59万辆,相比去年同期都有所上涨。在新能源方面,现代汽车的电动化转型取得不错成果。今年上半年现代汽车的新能源汽车批发量已经突破17.3万辆,同比增长62%,占总销量8.4%。

与全球市场强劲的表现不同,在中国市场,韩系近年来表现低迷。据乘联会公布的销量数据显示,2023年1-6月国内韩系车市场零售销量仅为16.4万辆,在国内乘用车市场上的份额仅为1.7%。

NO.4 雷诺-日产三菱联盟

上半年总销量:320万辆

今年上半年,雷诺集团全球销量约为113.4万辆,同比增长13%。其中,雷诺品牌全球销量超过77.2万辆,同比增长约12%,在欧洲市场重新成为第二大畅销品牌。而日产上半年销量为167.07万辆,同比下降0.1%。

在国内,日产1-6月在国内累计销量为35.85万台,同比下降24.4%。目前东风日产主要的销量来源于轩逸和天籁,当然奇骏在推出epower版本后,表现也有所改善,月销量有超5千辆的成绩。不过,总体受到新能源和国产品牌的冲击,下半年同样面临着很大的挑战。

前段时间,日产宣布与雷诺集团达成最终协议,双方将互持15%股份,并在2023年第四季度完成最终协议。这也意味着,雷诺和日产正式开启了联盟合作新篇章,这场延续了20年的“不平等关系”终于画上了句号。

NO.5. Stellantis

上半年总销量:320万辆

先说明一下,Stellantis是菲亚特克莱斯勒(FCA)和Group PSA合并后的公司,旗下有14个知名汽车品牌,包括Jeep,玛莎拉蒂、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、标致、雪铁龙、DS等。这样一说,大家应该了解它的主要市场集中在欧洲和北美。

在中国市场,目前仅剩下神龙汽车,但其经营业绩并不理想。2023年1-6月,神龙累计销量为4.42万辆,同比下滑21.56%。

NO.6 通用汽车集团

上半年总销量:296万辆

从地区来看,北美市场依然是通用的主阵营,通用汽车在北美销量增加到129万辆,增长了 18%。而在中国市场,上汽通用半年累销45.1万辆,同比下滑11%;上汽通用五菱半年销量52.0万辆,同比下滑16.4%

趁着国内的新能源化大趋势,上汽通用汽车表示,到 2025 年,上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达 700 亿元,将累计推出 10 款奥特能平台电动车型。

NO.7.福特

上半年总销量:217万辆

据数据显示,福特上半年销量217.4万辆,同比上升9%,主要销售市场依然是北美。在车型方面,福特采取的是爆款战略:Bronco、中型皮卡Maverick、皮卡Range等,都是全球畅销尤其是北美畅销车型。

福特在北美的销量表现,仅次于丰田,这与它的在华表现形成了鲜明对比。在中国市场,安福特销量上半年累计销量为11.26万辆,同比下降12.57%;江铃福特今年上半年国内外销量总数达到50,758辆,同比增长79%。

NO.8 本田

上半年总销量:184万辆

1948年本田它只是一家摩托车厂商,1963年本田开始汽车制造业务,由于其发动机的造诣深厚,如今一跃成了世界级的汽车企业。

2023年上半年,本田汽车在日本国内销量同比减少3.0%,销量为28万2,007辆。在中国市场,今年1-6月本田的终端汽车累计销量为529,691辆,接近53万辆。其中,型格和CR-V的月销量均超过了1.5万辆,皓影BREEZE和思域CIVIC车型月销量均突破了万辆。

NO.9 铃木

上半年总销量:152万辆

铃木公司发布了2023年1~6月的汽车产销报告,全球累积销量152万2159辆,同比增长3.7%。尽管退出了中国市场,铃木在全球的表现依然可圈可点,其主要的阵地在日本本土和印度市场。尤其是印度市场,销量前十的车型,铃木就占了多款。

NO.10 比亚迪

上半年总销量:125万辆

比亚迪今年上半年的销量为125.56万辆。比亚迪以累计125万辆的全球新车销量,首次冲进“全球前十大车企”行列,这是中国汽车工业70年来的历史性时刻。

比亚迪2021年未进入前20名,2022年排到第16名,此次升至第10名。2022年,比亚迪全面停产纯燃油车,将资源集中在纯电车和插电混动上。销量在国内相当火爆,月销量都在20万辆以上。据最新公布数据,比亚迪在8月份甚至卖出了274386辆。

在比亚迪积极布局的海外市场,销量也实现增长。该公司2023年上半年出口了8万辆以上中国生产的汽车。进入9月,仰望及方程豹无限接近上市、发布节点,比亚迪进军高端市场前景如何?值得期待!

小结

看完全球十大销量汽车品牌,相信不少国人自豪感油然而生,国产品牌终于冲进了前十。但也看到国产品牌与国际一线汽车集团之间的差距。

不过随着自主品牌发力,以及新能源的逐渐普及,说不定有先发优势的国产品牌,在不久的将来就能和一众外资品牌PK,期待越来越多的国产品牌挤进全球前十。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对全球销量前十榜单的看法。

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