最近几年的汽车品牌流行换logo，一是因为电动化时代到来了，汽车品牌借着电动化转型，顺便把logo改变一下，算是电动化转型的标志。二是因为消费者的审美也有了很大变化，手机app上都是扁平化的图标，而立体图标与扁平图标风格截然不同，在手机等互联网上再进行推广的时候，扁平图标看上去更和谐。

因此大众，宝马，奥迪，现代，等很多汽车品牌都把图标设计成了扁平形状。近日，福田汽车也进行了品牌焕新，图标从立体改为扁平。

过去立体的图标，logo是很有金属质感的，外面是一个银色的圈，里面是三个金属的立体图标。而新图标外部依然是一个圈，内部三个图标换成了三个镂空的轮廓。

在新logo发布之后，有人说它像阿迪达斯，还有人说它像电影频道。其实logo像什么并不重要。重要的是福田品牌要如何在新能源时代，进行品牌转型。要知道这已经是福田汽车的第四次品牌焕新了。

在此次品牌焕新之际，福田汽车董事长常瑞发布并解读了福田汽车五大战略——双碳战略、新能源战略、构建数字化生态系统、全球化战略、品牌战略焕新。

大会上还重磅发布了两款全新产品——欧曼智蓝底部换电重卡和祥菱Q。

能换电的重卡，目前市面上类似的产品确实不多。但是换电最难的不是换电技术本身，而是换电站的基础设施建设。目前中国市场换电做的最成功的就是蔚来汽车，从蔚来品牌成立的2014年就确立了换电方向，到2023年，9年的时间全国换电站数量也才1700座。而且还都是在一二线大城市为主。

众所周知，重卡承担的是物流运输任务，耗电更大，电池也更大。而且有些重卡需要去到新疆，内蒙这些人迹罕至的地区。因此换电站的建设难度大，成本高。因此与其给重卡换电，不如提升充电速度。让司机在长途开车之余，也能在充电的过程中休息一下。

发布会还公布了祥菱Q微卡，这款产品既有纯电版，也有燃油版。燃油版车型使用的分别是柳州五菱柳机动力的1.3L发动机，其最大功率为67千瓦，还有东安汽车动力的1.6L发动机，其最大功率为88千瓦。

纯电版使用永磁同步电机，型号为FTTBP070B，其峰值功率为75千瓦（102马力）。三电系统来自宁德时代。

可见福田并没有独立研发内燃机发动机的实力，选择采购外来发动机。电动化也只是采购目前市面上成熟的方案。

技术，是一个汽车品牌长期发展的源动力。比亚迪，吉利，长城，都有自己的核心技术，才实现了品牌焕新升级。如果自身没有技术的积累，那么无非就是一个汽车组装工厂，也只会成为市场追随者，而不是开拓者。对于这样的品牌，即使品牌焕新，估计也很难成长。