宝马M4，原厂就拥有强悍的性能和极具战斗力的外观，甚至很多车友称它为"原厂改装车"，但就算再怎么帅、再怎么快，还是阻挡不了改装玩家对它动手！那么，今天就为大家分享一位在加拿大留学的广东车友Season打造的竞技风宝马M4 F82。

"在这辆M4之前，我的座驾是一辆宝马430i，4系开了不久后发现自己更喜欢激进、暴力一点的驾驶风格，就想换一辆性能好点的车。打算还是在宝马当中选一辆车，那个时候我记得G底盘的大鼻孔M4刚出，但个人还是比较喜欢F底盘的设计，最后就选择了这辆2018款的宝马M4 F82。"

"我是一个行动力极强的人，从有了改装这个想法开始，我便踏上了自己的改装之路。这辆M4上车的第一个改件是一条Voltex大尾翼，很多人和我说有点太过于浮夸，但是我自己真的很喜欢。"

"这辆车是根据自己的想法一步步打造出来的，那么下面就带大家来看看这辆车的最终改装状态吧！首先是行走方面，换上了BC BR绞牙避震、19寸Rays TE37 SL轮毂、Stop tech ST60卡钳，性能车就是得往竞技方向去改。"

"性能方面，换上了VRSF头段+Active Autowerke等长中段、CTS Turbo进气、CTS Turbo中冷、CTS Turbo水箱、CTS Turbo涡轮管、Pureturbo涡轮、EU5 喷油嘴、大流量油泵、Snow Performance酒喷、Azevedo 曲轴齿盘，最后写入了一版BM3 Stage3程序，做了出轮上700匹马力，也算得上是一辆‘性能猛兽’了。"

"外观方面，换上了Darwinpro碳纤前杠、CS款碳纤机盖、PSM款碳纤侧裙、龙鳞尾灯、Voltex碳纤大尾翼，各种碳纤维部件让原厂就很帅的它变得更加战斗。"

"内饰方面，换上了一张RECARO RMS 2700G桶椅，让在激烈驾驶这辆车时它能紧紧抱住我。"

"目前这辆车的改装状态大概就是这些了，前前后后花了6万加币，大概就是30万人民币左右，北美的人工费真的很贵！主要是动力上的升级花的比较多，如果让我现在重新玩一遍，估计能省不少钱……"

"这辆车让我最满意的地方就是Voltex大尾翼，还有BC BR的绞牙避震的操控性也很不错，还有RECARO RMS 2700G桶椅是我个人最喜欢的一套座椅。"

"拥有了这辆车以后，我的生活很大的一部分重心都转移到了他身上。在没玩车之前，平时都不知道可以去做什么，特别无聊，现在经常会跟朋友开车出去聚聚，偶尔还会下下赛道，生活很充足！他对我来说已经不仅仅是一辆车了，而是我信赖的伙伴，我精神上的一个寄托！"

"最后，这辆车还会继续改下去，后续会收拾好细节的东西，攒钱买一套全段天蝎排气、上宽体！"

��车主/ Season

��摄影/ Season