这几天，特斯拉再次冲上风口浪尖。

        我行我素的特斯拉再次举起降价大旗，在8月16日，特斯拉通过官方微博又一次宣布降价，这次，特斯拉调整的车型是特斯拉Model S/X，降价幅度达到5.4万-7万元不等。

         这一操作让特斯拉成为车市焦点，那么，这一新能源品牌为何如此疯狂？这次调价又是为那般呢？

接连调价两次 特斯拉又开始“发疯”？

      “特斯拉又开始发疯”，评论区里，一位网友评价道。之所以这么说，是因为特斯拉在三天之内，针对旗下产品进行两次价格调整。

        第一次下调价格的时间是8月14日，8月14日一早，特斯拉通过微博发文，宣布Model Y长续航和高性能版降价1.4万元。其中，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元；Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。

        当然，Model 3也有优势可得。特斯拉并没有直接调整 Model 3的价格，而是推出限时保险补贴 8000 元，想要在近期买这款车型的消费者可以通过线上操作的方式享受优惠。

        然而，这波热浪还没有褪去，新的降价信息已经出炉。8月16日，特斯拉还是通过微博的方式，宣布下调特斯拉Model S/X的价格。优惠后，Model S售价75.49万-95.89万元；Model X售价83.69万-98.99万元。

       特斯拉调价的力度之大，频次之多在车市中非常少见，在很多传统车企看来，特斯拉又开始不按照套路出牌，又想通过调价来刺激销量。

以价格刺激市场 消费者该不该买单？

       销量数据显示，上半年，特斯拉中国共交付29.4万辆汽车，较上年同期增长近五成，在中国的市场份额接近10%。7月份，特斯拉的销量开始出现疲软，面对车市消费力不足，以及中国品牌的集体围攻，特斯拉也感受到市场的寒意与压力。

       对于降价，特斯拉官方曾给出的回应是：特斯拉一直坚持成本定价方式，在成本控制基础上，将最大化让利给消费者。

       今年以来，特斯拉多次进行价格调整。很明显，特斯拉是想通过自己在成本控制方面的优势调低价格，从而将成本优势转变为销量优势。

       不过，在国内市场，降价向来是把“双刃剑”，激活作用也不会永远那么好用。对于消费者来说，能买到低价好车固然重要，但他们也很担心，刚买到没有多久的新车又开始价格调整，有一种被“背刺”的感觉。

       那么，话又说回来，面对这样的价格调整，消费者是应该快速出手，还是继续等待。据了解，下半年，特斯拉并不是第一个打响“价格战”的品牌，上汽大众、上汽名爵、零跑汽车、极氪汽车等品牌之前已经进行了价格调整，从当前车市情况看，还会有更多汽车品牌参与其中。

鬼斗车观点：2023年的车市，“难”字当头，期待中的报复性消费没有如期而至，对于汽车品牌来说，压力显而易见，就连特斯拉也频频调价，促进价格提升，因此，想要买车的消费者别太着急，等等看，再出手。