这里是最专业和权威的韩系车系列内容，《韩系动向》第1053期。主要内容为在没有补贴的前提下，韩系电动车在美国依然大卖。

现代汽车7月份在美国销售了66527辆汽车。这比一年前增加了10%。值得刮目相看的是，其中电动汽车的销量增加了3倍。目前，现代汽车在美国销售的基于E-GMP的电动汽车（BEV）是IONIQ 5和IONIQ 6。

kona电动车也在销售，但kona在美国的内燃机和电动车型销售同时统计，无法确认具体电动车的销量数据。如果再统计上的话，那么现代汽车北美市场的电动车销量还会更多。

现代汽车目前无法在美国电动汽车市场获得购买补贴。因为美国政府今年3月生效了IRA《通胀削减法案》，改变了电动汽车补贴支付政策。普通消费者要想享受补贴优惠，必须满足以下条件。

首先，车辆在美国制造、组装的电池零部件使用50%以上，在美国或在与美国签署自由贸易协定（FTA）的国家开采、加工的核心矿物使用了40%以上。就能够获得各3750美元，总共7000美元左右的补助金。

在美国，IONIQ 5在6月7月份分别为4135辆和1745辆，共5880辆。IONIQ 6虽然在去年年末投入使用，但创下历史最高值，同比增长197%。与6月份的销量（4298辆）相比，多出1500辆左右。在遭遇《通胀削减法案》法不利因素的情况下，现代汽车通过增加租赁销售呈现增长趋势。

现代汽车美国法人首席执行官兰迪•帕克表示：“IONIQ 5•6以及包括混合动力、插电式混合动力汽车在内的电动化车辆不断投入，让顾客大吃一惊。这种环保汽车的销售今年每月大幅增加。”

现代汽车集团2023年上半年曾稳居美国电动汽车销量第二位。这是在当时遭遇《通胀削减法案》法律不利因素的情况下找到突破口的结果。现代汽车集团推出的办法是将租赁销售比重从3~5%提高到30%左右。这也是美国政府可以向租赁用电动汽车支付补贴的方针的销售战略。

当初有很多人认为租赁销售会存在局限性，但现代汽车推出的方式在美国市场正在有效奏效。另外，现代汽车集团计划在美国佐治亚州建设电动汽车专用工厂“Metaplant America”，并从明年10月开始生产电动汽车。到时候现代汽车在美国就可以获得补贴了。