合资企业对车的定义没有真正根据中国消费者口味，甚至开始有点不会去定义产品了……

　　如果“老势力”真的想通了，跟一些新势力联合起来卷入……市场一定会有一个新的格局。

　　做事情首先要有想法，接下来一定要有办法，最后要落实到有做法，才能把这个事情改变。

　　昨天（8月1日），车讯网在《贾健旭：直面挑战，不回避，讲真话，能“落地”》中谈到，对于上汽奥迪项目，上汽大众汽车有限公司总经理贾健旭强调，奥迪业务从整体上一定要有改变。他透露，上汽奥迪新的产品会引进奥迪最经典的车型，包括奥迪原汁原味的最高端车型；另外还有一辆SUV。当然还有全系列的新款电车，共同开发新的电车。那么，上汽大众怎样“共同开发”，又为什么是共同开发“电车”？

　　贾健旭认为，过去40年，我们大都是从海外引进车型，到中国就能卖，无非就是卖的有多好而已。但现在中国消费者不买这个账，其实最大的问题就是我们对车的定义出问题了。我们对车的定义没有真正根据中国消费者口味，甚至开始有点不会去定义产品了，或者我们今天跟外方伙伴一起定义的产品已经不精准，已经不能完全满足中国消费者的要求了，怎么办？

　　他说，为了打破条线区分，我们相应在组织机构上也有一些变化，建立了4个VLE：一个奥迪、一个电车、一个小型车、一个大型车，来支撑目标的实现。当然，VLE最大的工作是跟中国消费者在一起去定义中国市场。例如PHEV只有中国市场有，大众美国、大众德国都没有，欧洲没有PHEV的场景，如果我们再让狼堡来负责全面开发，我们的成本和效率是完全不能满足市场要求的。所以，PHEV是真正的In China For China我们非但要这个产品，而且要把这个产品的开发放到中国。

　　据贾健旭介绍，上汽奥迪真正引入了一个in China for China的“共同开发”概念，在中国要形成整体开发能力，这样我们才能赢。如果不能形成在中国的整体开发能力，特别是软件，上汽奥迪将很难应对未来市场的变化和消费者的需求。同时，我们也要汲取德国公司的优点，例如内外饰、核心技术、操控，品牌的UPS（卖点）等。像奥迪、大众这样具有百年汽车工业历史的企业，都有很深的沉淀，我们要把两个东西结合在一起。他还借用了一个形象的说法，世界上有两种钱：old money和new money，我们现在都是分开的。如果能够融合在一起，“在中国，为中国”，才能赢得未来。只有这样，合资才能翻开一个新的篇章，这也是我们判断的合资“下半场”的打法。

　　贾健旭略带反思意味地谈到，原来合资的时候，拿来主义“来”的比较多。现在，非但要拿来主义，还要“拿去主义”，还要“结合主义”。只有这样，我们才能赢。合资实际上是一个业务模式，这个业务模式叫“合资”。但是，合资40年以后，是带着惯性前行，还是进入到一个合资的新篇章？现在看上去，面对今天这么“卷”的市场，要中外双方共同努力，无论是技术，还是成本，或者是解决方案上，大家要放在一起，真正进入到一个“执行”状态。

　　他谈到，在整车行业，德国大众还是非常强的，大众无论在品牌力或是在传统的产品利益上，依然还是有它的真正实力在。怎么样让old money和new money在被打通的情况下，双方能够真正走到一起去，这才是一个强强的联合。现在新势力的确是发展的不错，但是也有挑战。如果“老势力”真的想通了，跟一些新势力联合起来卷入这个市场，我觉得这个挑战和压力又是完全不一样的，市场一定会有一个新的格局。

　　那么，“为什么新的格局不能发生在上汽大众呢？”贾健旭自问自答地说，在短期内，我们守住市场份额，促进油车的产销，稳住电车的发展，让奥迪能够每年以翻番的速度往前走。到2025年，我们的动力总成系统和我们新的old money和new money结合的产品全面推向市场，再加上我们的整个经销链体系，我相信上汽大众是有将来的。同时，一辆车“乘以”我们超过1200多家经销商网络，有这个放大倍数，市场的效应是完全不一样的。

　　他说，在奥迪项目上，我们要动脑筋重新去布局，包括我们这次的共同开发，我们非常看重，也希望通过共同开发的项目去撬动工作流程变革。我们现在把新的办公楼也腾出来，包括我们新的人力资源重新选了一选，完全进入到整个流程和体系当中去。这也是给我们上汽大众，包括合资双方一个很重要的学习机会。

　　贾健旭说，要用开发流程改变我们的组织架构和工作流程。要改变这种现状，用新的开发流程促进整个公司的高效流程的改变。我们不能为了做一件事而做一件事情，如果这件事能够触发整个上汽大众的根本性的变化，我更希望看到。借这样一个机会，要让我们整个体系发生一个根本性的变化，让团队每个人也能感觉到别人能做的事，我们也能做。同时，我们能找到在德国大众的开发体系里面，有哪些更好的东西应该嫁接过来，两边应该得到一个更好的融合。这又回到一个old money和new money的范畴里，产品、技术、流程都涉及到old money和new money融合的过程。实际上我们作为合资的车企正是借用这样的机会，走出一个合资的新篇章。

　　贾健旭最后说，人做任何事情首先要有想法，有了想法再接下来一定要有办法，你有想法没办法不行，最后要落实到有做法，一定要有做法才能把这个事情改变。这个世界上很多人都有想法，但是不一定有解决问题的办法，更没有做法。所以，上汽大众一定要跟我们的伙伴们一起，从想法变成办法，再变成做法，一定要落地。（车讯网 张宇星发自上海）

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