美国马自达宣布将停售 MX-30 电动车，未来将根据地方市场喜好，专注于导入大型 PHEV 插电式混合油电动力车款，作为品牌在当地的油电转型发展目标。美国部分，MX-30 目前仅在加州贩售，2023 年截至 6 月，更只售出了 66 辆，并确定在 2023 年式车型后停售。

MX-30 自导入美国以来，销量表现便十分平淡。2021 销售首年，售出了 181 辆、2022 年售出 324 辆、2023 上半年则只有 66 辆。美国马自达表示，他们将专注于更符合美国消费者喜好的大型 PHEV 插电式油电混合车款，包含 CX-90 PHEV 、CX-70 PHEV 与 CX-50 Hybrid 等油电SUV。

马自达 MX-30 是品牌旗下首款纯电车，车身设定为符合市场潮流的小型SUV，搭载 32kWh 容量电池、拥有 100 英里（约 161 公里）的 EPA 续航里程，单马达全驱动力最大拥有 143 匹马力，美国售价为 3 万 4 千美金。该车系同时也有在美国之外的国际市场，推出搭载转子增程引擎的马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV PHEV 插电式油电车。

马自达曾宣布目标在 2030 年时，电动车销售占比须占品牌销售量 25-40%，先前也与 Panasonic 松下电池讨论，建立中长期合作伙伴关系，以满足电动车电池供应的需求。马自达目前仍未推出任何指标性的纯电战略车款，MX-30 在各项设定上，亦是偏向实验性质的电动车。在市场偏好改变与众车厂新车竞争之下，马自达势必需要积极加快转型脚步。