钱江又开始憋大招了，前面的亮剑版赛600热度还没退却，V4发动机的闪600就跟上来了。这发新车的速度也太快了。目前这款新车的相关参数，厂家并没有放出。咱们先看看它颜值，满分100您觉得能给打几分。

闪600 V4运动风格较明显，能看出一些哈雷的影子，但又不是完全的照本宣科，还是有自己的设计在里面的。整车彰显力量感的同时，用流畅的线条勾勒出时尚运动的车身，并没有让人感觉到臃肿。

胶囊式的头灯，内置LED灯芯，保障照明效果的同时，对颜值也是个加分项。

闪600 V4采用双边四出的排气系统，外形嚣张且有趣，为了更凸显运动风格，左侧排气采用上翘的角度。

而从右侧看则是标准巡航车的平直状态，左右两面就是两种风格，感觉还是挺有意思的。

车把采用平直宽车把，反光镜也安装在车把端子上，再配上小巧的圆仪表，呈现出更为简洁的操作界面，让运动风格更为明显。

通过细节图片发现，它的转向灯按键和哈雷的布局相同，分别在两个车把上需要车友多适应一下。右侧手把上有个相机图标的按键，这应该是控制行车记录仪的。还有网传闪600 V4带有人机互联，但从车把上的布局来看，并没有发现相关的控制按键以及TCS的控制按键。

从图片上看到闪600 V4采用双油门拉线配置，并没有电子油门，因此也不会有更多的驾驶模式选择。两端的车把牛角都不具备调节功能，这对手小的车友会有些不便。

虽然官图放出的只有单座版，但钱江不可能没有准备，要么会有一个双坐版本，要么就会出后市场配件。毕竟这么帅的车，要是不能带小姐姐那就真可惜了。

由于钱江已经和马祖奇有了深度合作，这款闪600 V4配备马祖奇倒置减震也就理所当然了。但是否具备可调功能，目前还不能确认。制动采用前双盘配直栓对四卡钳，后单盘配单活塞卡钳，品牌官方并没有告知。但能看出双通道ABS是标配，TCS牵引力系统尚不明确。

传动采用巡航车标配的皮带配置，皮带传动相较于链条、轴传动来说，有着更好的舒适性，保养也方便，缺点是传动效率会稍稍降低一些。

关于大家最关心的V4发动机，其参数目前还没有放出，我们后续会持续关注。通常情况下V4 发动机有着更窄的宽度，重心集中更有利于操控，不足也是有的，其中后缸散热就是很多车友非常关注的问题，关于此事笔者目前无法给出答案，这要试过了才能跟大家分享。根据以往钱江发新车的速度，这款闪600 V4很有可能亮相今年9月的重庆摩博会，届时再为大家带来更为详细的报道。

至于它的售价，笔者根据钱江以往的定价策略以及赛600、追600等四缸车型的售价，闪600 V4的定价很有可能会在4—5万之间。当然也不排除钱江下狠手，定个不过4万，但个人觉得可能性较小，毕竟V4发动机的成本要比直列4缸高。