作为国内新势力车企的代表品牌，“蔚小理”成员之一的小鹏汽车，最近半年以来，销量始终都处于低谷。

前不久刚刚上市的全新车型小鹏G6，不仅是小鹏汽车今年推出的重磅车型，而且也被很多人视为小鹏汽车的“救命稻草”。

终于在7月15日，小鹏G6开始正式交付。

应该说，小鹏G6 20.99万元的起售价和足够有诚意的配置，再加上SEPA 2.0扶摇技术，让小鹏G6成功的吸引了很多人的关注，成为今年国内车市的一款重磅车型。

小鹏汽车创始人何小鹏曾透露，6月9日预售20天的时间里，小鹏G6总的订单量已经突破了3.5万辆。而且展车到店之后，小鹏汽车的门店客流量也大幅的增长。

表面上看，因为小鹏G6的推出，让小鹏汽车找到了久违的存在感，那么小鹏G6能不能成为小鹏汽车的“救命稻草”？

正如上文所说，小鹏G6的产品力毋庸置疑。轿跑的车身设计、XNGP全场景辅助驾驶、3.9秒的零百加速以及800V高压SiC碳化硅平台，都让小鹏G6在同级车型中竞争力出色。

也正是因为如此，在新车上市发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏才敢信心满满的说小鹏G6只需要两个月的时间，就可以做到同级别车型的销量冠军。

这句话说起来虽然简单，但你要知道的是，跟小鹏G6同级别的车型中，就有特斯拉Model Y，还包括全新蔚来ES6。

在车快评看来，单就从产品本身而言，小鹏G6在同级别的车型中确实很能打。无论是比颜值配置还是动力售价，相比竞品车型小鹏G6胜算都很大。但是在小鹏G6刚刚上市没多久，特斯拉就又开始变相降价。这对于小鹏来说，不是件好事情。

再者，比亚迪高端品牌腾势也在7月初，推出了全新的中型纯电SUV腾势N7。根据比亚迪的规划，新车上市后月销量将会维持在5000到10000辆之间。

虽然腾势N7在售价上，比小鹏G6高出了一大截。这两款车同为中型纯电SUV，在销量上势必就会形成竞争。

在车快评看来，如果在下半年小鹏G6能够在销量上压腾势N7一头，然后再抢占一部分特斯拉Model Y和蔚来ES6的市场份额，应该可以成为小鹏汽车的“救命稻草”。

版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。