IIHS 公布了 2023 年的车款车祸死亡率排名，结果显示小型车与肌肉车的表现最差，该类车型每 100 万辆事故死亡率较高。值得一提的是，肌肉车出现在此表单的比例相对往年呈现上升，IIHS 表示可能是肌肉车款在广告营销上营造出的激烈诉求，促使驾驶采用较激进的行车方式导致。

小型车先天安全性较差、肌肉跑车激进形象恐影响驾驶行为

每 100 万辆车祸死亡件数，最高的前 3 名，分别为 Mitsubishi Mirage G4（205）、Mirage hatchback（183）以及 Dodge Challenger 2WD（154）。前者所属的小型车级别，本身即因成本售价、定位等考量，在车身强度、安全防护上的表现较差，而在当今 SUV 当道的用路环境上，娇小车身确实较难为乘客抵挡车祸撞击。

包含高死亡率排名第 3 位的 Dodge Challenger，还有 Dodge Charger HEMI 2WD、雪佛兰 Camaro coupe/convertible、福特 Mustang convertible 等肌肉车款，皆入选高死亡率车型，该级别更是近年车祸死亡率攀升最显著的车型之一。IIHS 推测，这类肌肉车款在广告、电影等营销中，常出现激进的驾驶表现，以形塑车款定位，此举可能间接导致车主模仿，进而发生意外、提高死亡率。

死亡件数低者多为豪华、家用车型，抱持正确观念才是保命准则

除了高死亡率车型外，此份资料也可以显示出哪些车款拥有较低死亡率。其中包含 BMW X3 4WD、雷克萨斯 ES、奔驰z E-Class 等，每 100 万辆车祸死亡件数皆为 0。除了这类豪华车款本身就具备一定安全性外，呼应 IIHS 推测肌肉车高死亡率原因，或许也因选择这类车型的车主，本身在安全意识与驾驶行为上，相对沈着稳重。

影响车祸死亡率的原因有许多，不能单纯基于车型、安全辅助或道路环境等进行断定。不论驾驶车款是方便灵巧的小型车、大马力的运动跑车，亦或是以安全为诉求的豪华房车，唯有保持正确理性的驾驶观念，才是保障自身及乘客生命的唯一准则。