透镜原理图

这种灯组一般都是远近光一体的，只有一灯泡，有些是黄光卤素灯,有些少量是白光氙气灯,同时负责远近光。开远光时灯组内的遮光板挡住通向透镜上方的光线，灯光照向路面，是近光灯。开远光时遮光板打开，光线经过透镜均匀反射，相当于远近光同时开启。

上面这个是带透镜的灯组，称为“投射式灯组”。灯在透镜后方。灯点亮后光线被反射器反射后投向透镜，然后经过透镜折射后照向前方。由于光线路径增加，而且灯珠和透镜之间空挡大，特别是开启近光时需要用遮光板阻挡投向透镜上方的光线，相当于这部分光线被浪费了。所以光线损失比较多。这也就是为什么有些灯在同功率的情况下,有透镜的要暗一些,特别是使用时间长的透镜更明显.

反光碗原理图

上图就是反射碗式灯组，反光碗距离灯很近，一次反射,光线几乎没有浪费全部被反射出去,光线损失很少。

带透镜的灯光系统称为“投射式系统”。带反光碗的灯光系统称为“反射式系统”。从效果上来说反射式系统的效率比投射式更高。也就是说灯泡亮度相同的情况下使用反光碗得到的亮度比使用透镜要高。

通过上面大灯的两种发光原理来看,要想自己的车灯变亮最简单的方法就是像家里一样,买个大功率更亮的灯泡换上就可以了, 但是车的电路系统大灯是有设计最大功耗的要求,一般大灯就是55W,那要增加亮度只能整体改装,费用都在3K以上,不是普通车主可以接受改装的,毕竟改装对原车大灯和线路是有损的,现在彼光最新研发的六代LED大灯做到原车卤素灯同功率55W的情况下,通过科技的赋能提升原车灯8倍以上,还可以无损替换,不需要改装就像家里换灯泡一样简单.

2019年以前黄光的老款车型,基本都可以花上一顿饭钱就可以提升到以前需要3K以上改装灯的效果。