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郑谊
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记住他!感谢他!怀念他!彼得·霍布里,他的设计成就了吉利!

3.4万 2023-07-02

汽车上最重要的是什么?是配置,动力,价格,服务,还是品牌?我觉得都不是。汽车上最重要的是设计!一个好的设计可以拉近与用户的距离,给人留下深刻的第一印象。设计丑的车,用户都不想靠近它,都不想打开它,都不想体验它。又谈何品牌,谈何价格?

就像苹果手机,因为出色的设计,软硬件结合,会让你时不时的拿出来把玩。进而又带动了销量,带动了品牌价值的提升!

今天这篇文章,我想纪念一个人,他一个外国人,却深刻影响了中国汽车的设计,它就是曾任吉利汽车集团设计高级副总裁,彼得·霍布里,近日得知了他逝世的消息。虽然他已经离开了我们,但是他设计的汽车,却依然影响着吉利。

彼得·霍布里,1950年出生于英国阿尼克,曾经先后就职于沃尔沃,福特。从2009年起曾任沃尔沃负责设计的执行副总裁。2011年,吉利收购沃尔沃后,彼得授命成立吉利造型中心,担任吉利汽车集团设计高级副总裁。

【1】最美中国车

在吉利汽车发展的历史上,2011年收购沃尔沃,是最重要的发展事件之一。他让吉利一跃成为全球品牌,国际地位大大提升。当时作为沃尔沃设计执行副总裁的彼得·霍布里,也加入了吉利。于是吉利汽车的设计,就从此开挂了。

我们先回顾一下,在2009年的时候,吉利在车展上推出的一款概念车吉利GE,神似劳斯莱斯的外观,在亮相之后立刻被扣上了山寨的帽子。

可以说当时的吉利,还没有独有的设计风格,车型设计充满了浮夸和山寨,没有给人留下什么好印象,更谈不上家族设计。

2011年彼得·霍布里加盟吉利,2013年,号称最美中国车的吉利博瑞问世!短短几年的时间,在彼得·霍布里加盟之后,吉利汽车的设计有了本质的飞跃。

哪怕是在现在,吉利博瑞依然是很漂亮的车,特别是水波“涟漪格栅”,成为了当时吉利标志性的设计元素,后来也影响了吉利博越。吉利的3.0时代也顺利开启。

2017年,吉利汽车销量首次突破100万辆,从此一发不可收拾,吉利也迅速超越对手,成为一线自主品牌。我想这背后,好看的设计,功不可没。

时至今日,我也认为吉利品牌的车型是中国品牌中的优等生,吉利中国星系列中的星越S,星越L,星瑞,还是能看到当年博瑞的设计影子。

可以说,彼得·霍布里改变了吉利品牌汽车的设计!

【2】领克设计之父

一个成功的设计师,一生有一款成功的设计就足够了。费迪南德·保时捷设计了甲壳虫,后来在他基础上有了保时捷,从此就可以名垂千古。

彼得·霍布里是一位更伟大的设计师,他不仅可以让不同的品牌有各自的风格,而且他还赋予了一个新品牌生命,它就是领克。

领克是一个新的品牌,就像一张白纸,也是为了实现吉利冲击中高端战略。因此如何给领克设计也非常困难。

彼得·霍布里在领克品牌上,确立了“都市对立美学”设计理念,对于领克品牌来说,所有的一切都是重新开始,包括底盘平台的大件,动力传统系统,内饰,外观,都是全新的,因此设计团队花了4年的时间才最终将领克01呈现在消费者面前。说他是领克设计之父,也毫不为过。

领克01一炮打响之后,紧接着领克05,06,02,03等等家族车型也丰富了起来,领克品牌家族设计风格也很好的得到了贯彻!

如今,领克也已经成长为吉利高端品牌的代表,成为中国品牌走出去的成功典范。

【3】属于中国的超跑路特斯

当吉利品牌,领克品牌都走上正轨之后,随着吉利集团的壮大,2017年吉利收购宝腾,其中包含了豪华跑车品牌路特斯51%的股份。中国从此拥有了超跑品牌!

2021年,彼得·霍布里加盟路特斯,担任设计执行副总裁。这是他最后服务的品牌。在2023年的路特斯70周年庆典,在上海国际赛车场举行的时候,彼得霍布里依然精神抖擞的给在座的来宾讲解路特斯的电动化设计,当时我就坐在台下,这也是我最后一次见到这位大师。

虽然由于自身的年龄,已经不再担任路特斯一线的设计工作,但是路特斯的两个设计团队,依然在彼得·霍布里的领导下工作。

路特斯ELETR 问世之后,成为全球纯电高性能超跑SUV的典范。作为超跑品牌,路特斯在电动化转型的过程中,已经领先法拉利,兰博基尼,占尽先机。

这就是彼得·霍布里,虽然中国品牌强大之后,外聘过很多知名的设计师。但有些是水土不不服,有些是昙花一现。像彼得·霍布里这样,能长期服务于吉利集团,并且同时对旗下多个品牌的设计进行负责,包括 沃尔沃,吉利,领克,极氪,路特斯。

最终让吉利,领克,路特斯在设计上都大获成功,不少车型都能成为经典流传,因此虽然彼得·霍布里是一个外国人,但我们应该记住他!感谢他!怀念他!

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