由于中国人文背景等原因，使得在中国市场家用车一直是不可被替代的主流，而近些年来，随着年轻一代消费者的成长，他们开始更加注重自己的个性与诉求，使得一些在过去不那么主流的汽车文化成为了年轻人之间的潮流，比如越野文化。

而作为中国少有专注于打造越野产品的品牌，近日坦克汽车正式推出了中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T，新车官方指导价为33.5万元，给喜欢冒险与探索野外的消费者提供了一个不错的选择。

百万里严苛验证，品质安全更稳定

在当下，谁都想买一辆好开且省事儿的汽车，坦克500 Hi4-T则是一台经历过百万公里验证，拥有可靠品质的产品，在上市之前，它历经过100+场景、1000+人力、3000+项测试、20000+小时各项指标测试，累计行驶里程超200万公里坏路、涉水、越野、高温、高原、高寒等严苛环境性耐久测试，最终表现均十分优异，才最终得以呈现在消费者面前。

此外，坦克500 Hi4-T还兼具不错的安全性能，基于非承载式结构打造的车身高强度钢使用比例达到75%以上，为了确保电池安全通过独特的设计将装配在车架横纵梁内侧、地板上部等多处带来了更强的抗冲击能力，再加上在遇见风险状况系统会自动断油断电，让用户开车更加安心。

四屏联动，舒适科技感也加分

相比于过去那些常规化的越野产品，坦克500 Hi4-T的外在硬汉、内在舒享，并迎合时下的科技潮流趋势，营造了更具未来气息的座舱。新车搭载了一台12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、一台悬浮式造型14.6寸中控大屏，加上HUD抬头显示能够带来极具互动感的用车体验，此外，新车还配备了一台7英寸后排扶手屏，座舱四屏联动整体的可玩性、便捷性更高。

为了给用户创造更加舒适的驾乘环境，新车采用具备专利的音乐补偿算法，使得座舱低频噪声降低8-10分贝，无论是语音互动还是听音乐、看视频，都将得到不错的体验。同时，新车基于人体工程学打造的座椅采用欧洲顶级Nappa真皮包覆，支持3个挡位按摩、8种按摩模式以及通风、加热等功能，搭配可翻转45度的后排航空头枕，座舱内每一位乘员的舒适性需求都能够得到很好的照料。

值得一提的是，为了给用户上下车提供便捷，新车还设置了离地高度仅236mm的电动侧踏，以及带防夹功能的超静电吸尾门。

驾驶辅助层面则提供集成自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能的L2级智能驾驶辅助系统，以及能够自动搜寻车位、循迹倒车的智能泊车功能，让新手开车也稳如老手。

强动力+TOD四驱，脱困能力强

动力层面，坦克500 Hi4-T搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9HAT变速器的黄金动力总成以及P2电机，兼具97%最高传动效率的同时性能也很强悍，系统综合最大功率达300kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h仅需6.9秒。

作为一台混动越野车，坦克500 Hi4-T还配备了智慧能量管理系统，能够让新车获得全工况最大效率，WLTC综合工况油耗仅2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，WLTC纯电续航里程为110km，NEDC综合功率续航里程为790km。

此外，考虑到产品的越野属性，坦克500 Hi4-T基于越野超级混动架构Hi4-T打造，采用油电并联设计在野外面对艰难的路况能够爆发出持续稳定的强动力输出，硬件方面搭载可实现0-100%前后轴扭矩无缝切换、用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，配合三把锁每一个车轮都能获得整车的动力加持，带来更好的脱困能力。

写在最后：纵然当下中国高端新能源汽车市场处于极度内卷化的状态，但高端新能源越野车仍然比较稀缺，而不同于常规的越野产品，坦克500 Hi4-T兼具硬核的外观以及舒适的座舱，科技、智能配置也跟上了时下的主流趋势，同时整车通过性好，动力性能强悍，配备TOD四驱带来了灵活的野外路况复杂能力，是一台既可以满足用户舒享、科技需求，又能够自由驰骋、征服野外的优质好车。