早在2022年，有关部门就曾表示2023年将是新能源车享受免购置税福利的最后一年，相信很多朋友为了省下这动辄2、3万的购置税，已经在今年买车了吧？不过，如果你还没买车的话就完全不用急了，因为新能源免购置税政策又有新变化！

6月19日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。按照政策的安排，新能源购置税减免分为3万、1.5万两个阶段。首先是在2024年1月1日至2025年12月31日期间，购置插混（含增程）、纯电动车、燃料电池电动车都可以减免最多3万的购置税。

按照目前的计税规则，新车的购置税=购车价格（含税价）/1.13*10%。也就是说，一辆开票价10万的新车需缴纳约8849元的购置税。而新能源车3万元的免税额度，意味着开票价在33.9万以内的新能源车不用缴纳购置税。目前，特斯拉Model Y、比亚迪汉、理想L7、极氪001、蔚来ET5等主流新能源车，绝大部分配置版本都在免税范围之内，惠及面非常广。

值得一提的是，对于目前比较新颖的换电车型电池租赁销售方式，政策要求将不含电池的新能源车和动力电池分别开票，在缴购置税时只以不含电池的新能源车开票价计税。

也就是说，售价48.6万的蔚来ET7长续航版，原本的购置税为4.3万，减去3万的免税额度后，还要自己再补缴1.3万元的税费。但选择电池租赁模式后，ET7售价降到了35.8万，原本的购置税为3.168万，减去3万的免税额度后，只用补缴1680元税费，直接省了1.1万多的税费。可见，换电以及电池租赁销售模式在购置税减免方面有一定的优势。

其次，在2026年1月1日至2027年12月31日期间，购买新能源汽车将减半征收购置税。并且每辆车的减税额不超过1.5万元。以目前比较火的特斯拉Model Y为例，指导价26.39万的入门版车型，原本的购置税为2.33万，减半后只需自己缴纳1.16万的购置税。但如果是购买36.39万的顶配车型，原本的购置税为3.22万，新政最多减免1.5万购置税，所以用户还需要缴纳1.72万的购置税。

总体来看，这次新能源车购置税减免政策一口气延长了2年，其实也是国家的一种信号。毕竟现阶段的新能源车与纯燃油车相比并没有压倒性的优势，政策的扶持依旧是非常必要的。对于用户来说，买车能少花钱当然是喜闻乐见的。而且随着购置税减免政策的延续，大家如果短时间内没有购车计划，也不用担心未来买车要多交购置税了。按照目前国内市场竞争激烈的程度，明年、后年买车，大概率会更加便宜。