Porsche 于 Porsche 博物馆举办的「Porsche 跑车 75 周年」特展开展前夕，首度发表了全新的双门概念跑车 Mission X，正为了呼应 1948 年 6 月 8 日，75 年前的同一天，356 ‘No. 1’ Roadster 成为第一部以 Porsche 之名推出的汽车，Porsche 品牌亦就此诞生。

Porsche 全新的双门概念跑车 Mission X，承袭了品牌旗下经典超级跑车作品包含 959、Carrera GT 以及 918 Spyder 的精神，约 4.5 公尺长、2 公尺宽，轴距为 2.73 公尺的车身尺码设定，亦与 Carrera GT 及 918 Spyder 相近，足下则采用前 20 吋、后 21 吋的轮胎设定。

而与 959、Carrera GT 以及 918 Spyder 等前辈最明显的差异性，则是 Mission X 概念车采用了纯电动车架构，且原厂更为 Mission X 未来的量产车款设下许多目标，其中包含成为纽北赛道的最速量产电动车款、拥有接近 1 匹马力负担一公斤的马力重量比设定，以及车辆空力下压力的表现超越现行 992 世代的 911 GT3 RS 车型。

Mission X 两张座椅分别采用不同颜色，除了安达卢西亚棕为主色的皮垫，驾驶座椅采用喀拉哈里灰，和中控台与仪表板形成一个独立空间；乘客座椅则采用安达卢西亚棕作为对比。CFRP 的座椅外壳、连接到单体式车身的六点式安全带以及具备模式切换与换档拨片的开口式方向盘皆是源自于赛车的特色。

此外 Porsche 也表示未来若 Mission X 迈向量产之路，将配置 900V 高电压架构，使其充电速率可达到现行 Taycan Turbo S 车款的两倍，若依现行 Taycan Turbo S 采用 DC 快充仅需 22.5 分钟可从 5%充至 80%的前提下，代表着 Mission X 量产车款约仅需 11.25 分钟即可完成。事实上，Mission X 并非 Porsche 首款采用 900V 高电压架构的概念车款，Porsche 早在 2021 年推出 Mission R 概念赛车中，便搭载了 900V 高电压架构以及 82 kWh 容量电池，在 350 kW 最大充电功率前提下，仅需 15 分钟即可完成 5%充至 80%的电量补充。