近日，“恒驰”官方发文称，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。此前在4月24日，恒大汽车发公告称，由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产恒驰5，计划于2023年5月恢复生产。

如今中国新能源汽车市场已经非常卷了，各家汽车品牌的竞争已经进入了白热化阶段。同时新能源汽车赛道也开始进入了淘汰赛阶段。在恒大之前，已经有很多家汽车企业传出经营困难。其中就包括威马汽车，爱驰汽车，天际汽车等等。

因此目前刚刚又重新开始生产的恒驰汽车，也依旧处在危险期。

【生产很简单，能卖出去才是本事！】

中国新能源汽车，已经出现了产能过剩的现象。各大汽车品牌纷纷推出新车型。可以说生产一辆新能源汽车并不难。中国有成熟的汽车供应链体系，有熟练的技术工人，只要有资金的支持，那么生产出来问题不大。但是最难的是如何销售出去！

现阶段，即使发展更早的新能源汽车品牌，也都还没有度过危险期，包括蔚来汽车，小鹏汽车，旗下有畅销的车型，也有滞销的车型。

再加上后来者零跑汽车，哪吒汽车，都是走高性价比路线，产品价格竞争力十足。更有比亚迪，吉利，长安，这些传统汽车品牌转型新能源汽车。他们资金雄厚，综合产品力很强。因此在用户有这么多可以选择的品牌前提下，如何说服用户购买恒驰汽车，依然是最大的难题。

【造血不足，用户信任度低，恒大汽车依旧困难重重！】

此外，虽然恒驰汽车宣布再次复产，但是摆在恒驰汽车面前的困难，依旧很多。首先是持续造血问题，如何能持续不断的获得融资非常关键。哪怕是国内的一线造车新势力公司，理想，蔚来，小鹏也都还在亏损阶段，也都还在继续融资。

连季度交付上万辆的小鹏汽车都仍处于亏损状态，截至3月22日交付仅超900辆的恒大汽车即使全面复产，又何时才能走向盈利？对恒大汽车来说，如何解决资金压力仍是摆在眼前的考验。

其次是用户的信任问题，如何让说服用户，让用户相信恒驰汽车是值得购买的，产品质量是没问题的，品牌是可以持续发展下去的。因为谁也说不准恒驰汽车未来会怎么样，用户不可能为恒驰汽车未来的风险买单。

总结：

去年年底以来，恒大汽车在外界眼中频繁在“停产”和“正常生产”中摇摆。恒大汽车给外界留下了不怎么“靠谱”的印象。所以此次恒驰汽车再次官宣复产，虽然是个好消息。但恒驰汽车还能获得用户的信任吗？这就难说了。