就在近日，多部门联合发布公告官宣自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六b排放标准。同时禁止生产、进口和销售不符合国六b排放标准的汽车。

这份公告的发布，意味着国六a排放标准的汽车将会正式退出历史舞台。虽然之前也有关于延迟国六b的传闻，但最终未能如愿。

很多人对于车辆的排放标准可能还不太了解，简单来说之所以要实施车辆的排放标准，主要还是为了保护环境，减少尾气对空气的污染。这就要求广大车企在技术上要不断的加强投入和研发，生产出更加高效和先进的发动机来应对日益严苛的排放要求。

自2001年开始，就开始实施国一排放标准。目前实施的国六a排放标准，是在2020年开始的。

满打满算，目前市面在售的国六a排放标准车型，也只剩下50天的生命周期了。50天后的7月1日，国六a排放标准的车型就不能作为新车销售了。而根据相关数据显示，目前国内市场大概还有200万辆国六a排放标准的库存车。

这也是为何，在今年3月初国内车市价格战打响的主要原因之一。

从数据上来看，在车市价格战的带动下，3月国内车市销量为245.1万辆。同比增长9.7%，环比增长24%。

虽然整体看上去，3月国内车市实现了双增长，但是在乘用车领域，传统燃油车的销量只有116.9万辆，同比下降12.8%。而新能源车销量达到了65.3万辆，同比增幅高达34.8%。

从以上数据不难看出，即便是价格战，对于传统燃油车市场销量的提升，似乎并没有起到太大的作用。

那么，在国六b实施前的前50天，这200万辆国六a库存车该怎么办，会不会引发国内又一轮的价格战？

在车快评看来，这个可能性不大，看看3月的销量就能大概猜测到了。因为在很多消费者看来，车价越是降就越是持币观望。

再加上随着新能源车市场的日趋成熟，愿意去选择传统燃油车的消费者也越来越少了。

综上所述，7月1日国六b排放标准实施后，这些卖不掉的国六a排放标准车型，很可能会大量的流入二手车市场，被当成二手车来卖。

不过，对于那些销售压力比较大的车企和经销商，也不排除为了清库存加大优惠力度。所以近期准备购车的消费者，可以多关注一下车市行情，不要错过捡漏的机会。

版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。