现在，很多网友在购车时可能都会遇到一种情况，在造车新势力与传统豪华车型之间举棋不定，不知到底该选谁。电气化时代，传统豪华原有的光芒已被抢走。以至于豪华二手车的价格普遍出现了下滑。

       日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》。这其中，包括豪华品牌保值率榜单，从榜单上可以看到，豪华品牌的保值率出现新的变化。

       其中，排名第一的品牌是保时捷，三年车龄保值率数据达到83.1%，跟奔驰、宝马和奥迪拉开距离，不过，对比3月份的保值率 ，保时捷品牌也出现小幅下滑。

        雷克萨斯排名第二位，在国内豪华车市场，雷克萨斯很“另类”，价格坚挺，轻易不打价格战，因此，保值率一直很稳定，4月份，该品牌三年车龄保值率达到77.3%。

         此外，奔驰和宝马作为传统德系豪华，分别排在榜单的第三位和第四位，这两大品牌在国内市场很受欢迎，保值率很高，其中，奔驰三年车龄保值率达到69.2%，宝马三年车龄保值率达到65.0%，有些遗憾的是，两大品牌没有突破70%。

         让很多网友颇感意外的是，路虎的保值率超过了奥迪，在榜单上排在第五位，三年车龄保值率达到62.9%，在路虎的产品系列中，揽胜运动、路虎卫士都很受欢迎，跟上个月相比，保值率并没有变化，

        奥迪排名第六位，作为车市老将，购买奥迪几乎是不会出错的选择，保值率也说得过去，4月份三年车龄保值率达到61.3%，仅仅出现了微小的下滑。

       林肯品牌的保值率超过了凯迪拉克和沃尔沃，排名第七位，作为二线豪华，林肯这两年成长得很快，一个重要原因是产品力系列越来越丰富，而且，车型产品力很接地气，受消费者喜爱，三年车龄保值率达到60.1%。

        凯迪拉克排名第八，三年车龄保值率达到55%，属于正常发挥，不温不火。特斯拉在这个群里是混得不算好，排名第九位，这款车型三年车龄保值率达到54.4%。

        此外，上榜品牌还有沃尔沃、捷豹、英菲尼迪以及讴歌，其中，讴歌作为垫底品牌，三年车龄保值率仅仅为49.1%，这一数据并不理想，比合资品牌的保值率更低。

         其实，在4月份的报告中，主流合资品牌的保值率榜单也全面出炉。现在，豪华车在价格上跟中高端合资车型价格已高度重叠。但从榜单上可以看到，丰田与本田品牌三年车龄保值率还是居高不下，有着自己的客户群体。其中，丰田居于首位，三年车龄保值率达到70.1%。本田三年车龄保值率达到67.4%。

        别看马自达在国内市场销量一般，但它的保值率不差，三年车龄保值率达到61.6%。Jeep排名第四位，三年车龄保值率达到61.4%。日产排在第五位。从前五的排名看，日系品牌占据四位，这说明日系品牌在国内还是很受认可。

        排名6-10位的五个品牌分别是大众、福特、起亚、现代和别克，这五个品牌都是传统老将，跟3月份保值率相比，都出现微小的下滑。现在，这款传统品牌也在加速转型，在新能源市场争取更多机会。此外，上榜的品牌还有斯柯达、三菱、标致、雪佛兰、雪铁龙。

鬼斗车观点：电动化时代，给消费者提供新的选择，但也为汽车品牌带来更多考验。今年以来，传统豪华与主流合资品牌面临更大的压力，多数品牌在二手车市场价格出现下滑，可见，时代变了，消费者的心态也变化。