在今年的第二十届上海车展上，新能源车型毫无疑问成为了主角，多个品牌厂家都推出了自己的智能电动化产品，而作为以技术为核心，“主打买发动机送车”的本田更是完成了产品层面的“大象转身”，为中国消费者带来了多款面向未来的智能化车型。

发布会上，本田一共发布了四款概念新车，都属于本田旗下主做新能源产品的e:N品牌。其中e:NP2已经确定未来将由广汽本田生产并销售，而e:NS2未来将由东风本田生产销售，另外，本田此次车展上还全球首发了e:N SUV 序概念车，本田官方人士表示，三款概念新车都将于2024年投产并上市。除了以上三款偏向于SUV定位的全新电动化产品之外，本田此次还带来了e:N GT Concept，从概念车造型和名称上看，这款车在量产之后将会是一台中大型的轿车，计划于2025年后投放市场。

e:NP2 Prototype

e:NS2 Prototype

e:N SUV

熟悉本田的车友都知道，“东瀛宝马”一向都是以产品实力打天下，他们会先将产品序列的规划做好，再一项一项实现，而在智能电动化即将到来的时代，本田也将e:N看做是自己下一阶段打市场的基础，而此次在车展推出的四款概念车可以看做是下一个阶段本田的主要产品序列当中的成员。

聊回产品，这次本田在车展上带来的几款车型虽然还处在概念阶段，但消费者依然可以通过外观看出一二。首先，和内燃机时代相通，电动化时代本田依然将在中国有两个合作伙伴，东风本田和广汽本田，而此次发布的e:NS2和e:NP2将属于我们常说的兄弟车型。虽然两款车从造型看上去更接近我们传统意义理解的SUV，但本田官方人士表示这两款车既不属于SUV也不属于轿车，本田将在电动化时代创造一个新的细分市场流派，将SUV的功能性和轿车的舒适融合在一起。

相比汽油车，新能源车确实在动力输出方面有了更加灵活多样的方式，所以从技术角度出发，开创一个新的细分市场流派并不是什么难事。

两款新车的车身线条都非常硬朗，并且车身尺寸并不算大，车头都采用了贯穿式的大灯，并且和大灯总成的配合显得相得益彰，如果未来量产时能保留下这个设计，或将成为本田在智能电动化时代新的产品标识。

在发布会上，本田还谈到了跟随新车一同推出的 “智导互联Honda CONNECT 4.0”及“安全超感Honda SENSING 360”。

在当下的中国新能源市场中，大部分厂家都会选择将智能化和新能源车型绑定在一起，新势力品牌确实在这个领域开创一些新功能，但是对于像本田这样的“造车老手”来说，把这部分差距抹平或许只需要几个产品的迭代更新。

新一代“智导互联Honda CONNECT 4.0”从“周围环境的监测”“车内乘员的守护”“车辆状态的诊断”三个维度，实现更加安全的驾驶体验。OTA升级和V2X功能也均有配备，这套系统将率先应用到即将上市的全新雅阁和英诗派上，到时候大家可以体验一下。

“安全超感Honda SENSING 360”大家可以把它理解成本田的安全驾驶辅助系统，自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、辅助并线、行人横穿预警等等时下主流的驾驶辅助功能都会应用到这套系统当中，目前，消费者可以从最新的CR-V和皓影上体验到这套功能。

发布会上，本田还表示将在2027年彻底停止纯燃油车的生产，而在2035年，所有在中国市场投产销售的都将变成纯电动化的产品。

虽然，在新能源领域的发力上，本田可能落后了其他新势力品牌一些时间，但通过上海车展，我们可以看出本田未来多年的产品规划，甚至这些规划还给出了明确的时间节点，而且产品形态我们也能通过概念车知晓一二。如果这些计划都能按部就班，严谨的本田或将再次通过技术获取市场，让我们拭目以待。