2023款哈弗赤兔今天正式上市，新车共计推出6款配置车型，售价区间为8.28-12.88万元。动力参数与老款相差不大，但起步价格下调了1.7万元，瞬间让我觉得性价比拉满，仔细研究了下配置单，有几点可以和大家分享。

车型版本不再用“兔”命名

几年前在赤兔的发布会上，大家都问“赤兔”的名字含义不应该是马吗？哈弗解释，赤兔是“赤色”的兔，所以当时的车型命名都用了“兔”来命名。

但2023款的赤兔，估计是收到了用户的反馈，觉得用“黄金兔”、“铂金兔”这种方式命名比较难记，索性回归到了传统的“动感型”“领航型”命名方式，需要大家重新适应。

暗降变成明降，再推出入门版本

改车型名还有一个好处，就是能打破原有的价格印象。细看新款赤兔不同车型的配置单，你会发现老款的入门车型对应的其实是1.5T低功率进取型，两者配置接近，价格下调了1.1万元，而老款之前也有将近万元的终端优惠，相当于把暗降变成了明降。

而新款入门版车型显然是为了极致性价比而来的，但配置上需要注意，起步车型不再标配前排侧气帘、后雷达、全景天窗、皮质方向盘、自动大灯、自动雨刮等等配置，但考虑到价格，依然非常值得推荐。

另外，高配车型上还加入了HUD抬显+全自动泊车，算是在配置上做到了与时俱进。

高功率版加速在同级别中依然有优势

聊完了配置的变化，我们再看看赤兔最大的亮点，就是加速，也是为数不多主打运动的哈弗车型，哪怕来到2023年，依然是同级当中性能非常强的存在。

不过有一个需要注意的地方，1.5T的低功率版虽说最大功率依然是150匹，但最大扭矩相比之前有变化，为218牛米，而老款为220牛米，估计是排放法规的影响。不过这样的动力数值在同级别当中已经是非常有优势了。

关于新款车型我个人其实还有几点想求证，首先是它的变速箱反应，赤兔虽说加速很快，发动机挺有爆发力的，但之前试驾，变速箱反应其实需要耐心。

其次是底盘的感受，定位运动SUV，但开起来其实底盘非常舒服，没有太多开快车的欲望，新款在这些方面是否会有变化，得拿到试驾车再给大家汇报。

后排空间大，尾箱空间需要斟酌

价格的变化，会让用户的人群也发生变化，对于8.28-12.88万元的价格区间，大家关注的重点预计会从7.7秒的百公里加速变成空间实用性，1.5T低功率版车型预计也会成为未来的主销款。

而赤兔的后排空间其实从之前的体验来看，它的后排空间丝毫不输哈弗H6这类更高级别车型，宽敞度和空间感对于家用绰绰有余。而唯一需要斟酌一下的是尾厢空间，纵深并不算特别宽裕。

那么关于哈弗赤兔，你们还有哪些想知道的，不妨在下方评论区告诉我。

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