最近，我发现了一个奇怪的现象，大家对于到底是买燃油车还是电车的争论变少了。特别是在A级轿车市场，随着比亚迪大军压境，合资燃油车的价格护城河也逐渐被击穿，此次上市的比亚迪秦PLUS EV冠军版更是以12.98万起的售价，深入燃油车价格腹地。

今年开年，比亚迪就打出“王炸”，秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价格，开启“油电同价”新时代。上市首月开门红，秦家族热销30540辆，以秦扫六合之势，登上全品类轿车销量榜首，成为新一代家轿冠军。3月秦家族热销40850台，再创新高。

秦PLUS EV 2023冠军版共推出六款车型，售价区间为12.98 -17.68万元，全系升级e平台3.0核心技术，起步价则杀入12万区间，进一步拉低了该细分市场的价格门槛，对于预算不到15万，又想入手主流纯电车的消费者来说，秦PLUS EV 2023冠军版的诱惑力还是相当大的。

此次，秦PLUS EV 2023冠军版的升级主要集中在以下几个方面，首先来看技术升级，新车采用e平台3.0核心技术，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程；采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%。

动力方面，秦PLUS EV 2023冠军版电机最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒，CLTC综合工况续航达610km，综合能耗低至12.5kWh/100km。

设计方面，新车增加墨玉蓝外观和暖阳棕内饰；舒适性方面，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，散热性大幅提升。配合包裹性更好的舒压云朵座垫，驾乘更舒适。

智能配置方面，秦PLUS EV 2023冠军版换装8.8英寸全液晶仪表，搭载DiLink 4.0智能网联系统，体验感和实用性都得到大幅提升。

骑士语录

秦PLUS EV 2023冠军版在巩固其在该细分市场霸主地位的同时，进一步打开了合资燃油车的价格护城河，对于预算在15万左右的消费者来说，就综合产品力而言，秦PLUS EV 2023冠军版更有竞争力。