在国内，细分市场10万出头SUV作为最受欢迎的领域，所以在这个细分市场产品众多、竞争激烈，东风日产2023款启辰大V就属于这一细分市场的一款车型。启辰大V目前的月销量在两千多辆，这样的成绩在竞争激烈的市场中表现很不错。近日，我们就试驾了这款车的260T天王版Pro车型，从动、静态两方面对这款车进行了体验。

《静态体验篇》

启辰大V的颜值绝对是让人眼前一亮的，2023款车型整体上延续了原来的造型，其超宽体动感的车身，完全是根据符合年轻人的口味而设计。

前脸为大尺寸的无边框进气格栅布局，两侧纤细修长的头灯组的灯腔内部搭配了LED光源，中间搭配了一根细长的镀铬条连接两侧大灯，提升了前脸的整体性。

车身采用宽高比为1:18的设计，配上流畅的车身线条搭配全黑色的多幅轮圈，整体造型具有跨界而不失主流的运动风格。车身尺寸方面，其长宽高分别为4562/1917/1617mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型SUV。

搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，轮圈进行了熏黑处理，搭配黑色的车身，使车身更加运动。

尾部设计比较有层次感，车顶末端搭配了大尺寸扰流板，尾灯则采用了1.6m贯穿式设计，呈现更宽阔的视觉效果；灯罩进行了熏黑处理，并使用了LED灯源。排气则采用隐藏式布局，单边单出的出气方式。

车内设计整体偏运动风格和年轻化，实拍车辆采用了红黑内饰，中控台使用的皮质材料包裹，并采用了红色撞色缝线，搭配仿碳纤维装饰，看起来提升了整体的质感。

空调出风口周围以及空调按键都采用了镀铬设计，除了看起来比较精致外，在行车时也方便驾驶员进行盲操做。

双12.3英寸贯穿式中控屏和仪表盘，而中控屏搭载了启辰最新的V-Link星云智联系统， UI设计清新活泼，各种年轻人喜爱的影音娱乐软件APP一应俱全，具备全面的互联体验功能和支持OTA迭代升级。

2023款启辰大V升级了AVM 360°环车影像与180°底盘影像共同组成的540°立体环视影像系统。当车辆检测到障碍物、在发卡弯打方向盘超过180°、挂倒挡及首次应用D档时会自动激活AVM功能，在崎岖山道上能让驾驶员清晰看到轮胎的位置，选择安全路线，避开石头及坑洞。

方向盘则为三幅式多功能方向盘，手握处使用了黑红拼色手工缝制真皮包裹，握起来很有质感。但是方向盘功能按键采用的是触摸屏按键，功能显示在强光下不是很清晰，在首次使用的时候不能很好的找到需要的功能按钮。

中控操作台设计简洁，整体都使用了仿碳纤维材质装饰。扶手箱前方设置了无线充电区域，并具有15W快充功能。

该车超广角光感天幕面积达到1.7㎡，透光率的基础上，吸收热量同时有效隔绝99.9%的紫外线，乘坐视野非常开阔。

启辰大V的座椅采用了一体式设计，造型好看，主驾座椅包裹性很好，但是座椅的舒适度却没有日产那种大沙发似柔软感。其中后排座椅座垫设计的偏高偏硬，但是比较宽大，适合身高较高的人乘坐。

乘坐空间方面，体验者身高176cm，坐在主驾位置头部有一掌加一拳的空间，即使驾驶员是一米八+的身高，头部空间也是足够。

坐在后排，头部有一圈空间，腿部有两拳半的空间。作为紧凑型SUV车型，后排腿部空间可以说是表现很优秀。

后备厢设计的比较规整，空间表现也还不错，后排座椅放倒后会与后备厢形成一个整体，利用率比较高。整体来说，启辰大V的空间表现非常不错。

写在最后：

作为一台合资紧凑型SUV，启辰大V空间表现非常优秀。同时，该车高颜值的造型，和一些熏黑的设计，非常符合年轻人的审美。加上其配置相比其他同级别合资车型要更加丰富，和东风日产的北京，成为该车能够有着不错销量的原因。