近几年，新能源汽车飞速发展，市场渗透率逐年攀升，2022年首次突破30%，2023年渗透率有望达到40%。在此环境下，产能的扩大、电池供给的逐渐充足、芯片荒的缓解，让新能源汽车价格下探到燃油车核心腹地，为市场带来油电同价选择。

日前，零跑汽车以“选车看零跑，价值有参考”为主题，宣布旗下四款车型上市。其中，微型电动车T03售价5.99万至8.99万元，大五座SUV C11增程售价14.98万至18.58万元，智能电动车C11售价15.58万至21.98万元，豪华轿车C01售价14.98万至22.88万元，彻底打掉虚高品牌溢价，发起15-20万级汽车价值战，树立新的行业标准，为用户重新建立购车价值参考。

这份底气的背后，源自其全域自研的技术实力，并实现整车成本70%的自研自造能力，除电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外，其它所有零部件均为自研自产，。可进一步降低成本，提高整车的性能一致性与零部件的匹配度。同时，更高的整合度还给零跑的产品带来更强大的竞争力，让零跑有信心在15-20万价格带，为用户去打造真正的“铁桶车”，一辆没有短板的“六边形战士”。

在“铁桶车”产品理念下，零跑C11、C01的前双叉臂后五连杆的悬架、多达28枚感知元件的智驾系统、4秒甚至3秒级零百加速度等产品亮点，让用户以15-20万级的价格轻松享受30-40万的配置体验；即便10万元以内的零跑T03，不仅是同级唯一全系标配智能车机+OTA，还是唯一配备L2级驾驶辅助的车型，真正做到同级给得更多、同价品质更高。

如今，行业混战与内卷加剧，做用户代工厂的零跑汽车，以四车齐发重磅出击，引领性价比潮流。不难想象，此番引发的蝴蝶效应下，将让新能源汽车价格大战越来越精彩！