理想汽车对中国车市最大的贡献可能就是带火了增程式混动。在理想汽车之后，岚图汽车，华为问界，哪吒汽车，天际汽车，长安深蓝等等品牌，也都开始采用增程式混动，这充分说明了增程式混动有巨大的市场前景。而增程式混动相比其他混动车型来说，最大的优势是成本比较低。

最近零跑C11发布了增程混动版，并且开启预售，起步价只需要15.98万起。这个价格可以说已经非常低了。甚至只有理想L7的一半左右。可以毫不夸张的说，零跑是走了理想ONE的路，而且让理想无路可走。

为什么说零跑C11走了理想汽车的路呢？首先，新车将搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，这款发动机就是理想ONE上使用过的产品，其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW，峰值功率200kW，纯电续航里程可达到285公里，对比而言，理想ONE的纯电续航只有188公里。此外，新车还将配备前双叉臂+后五连杆的悬架组合。

要知道理想ONE为了满足排放需求，是需要加95号汽油的。而零跑C11增城版，同样的发动机只需要加92号的汽油就可以了。可以说零跑汽车没有单纯的模仿，而是在借鉴的基础上，更进了一步。

其次，理想ONE在停产之前的售价高达34.98万，依然获得了巨大成功。而零跑C11的预售价只有15.98万，也就是理想ONE的一半左右，这样的价格，堪称是增程混动的杀手锏。

而在级别上，理想ONE定位中大型SUV，长宽高分别是5030/1960/1760，轴距2935mm。而零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。可以说尺寸已经非常接近理想ONE了。

理想ONE可以说开辟了副驾驶屏幕的先河，而进入零跑C11车内，新车同样大面积延续了纯电动版车型的设计，三块屏幕撑起了一片天，营造出了不俗的科技氛围。感觉一点儿也不输给理想ONE。

第三，目前取代理想ONE的是理想L7，它的价格是31.98万元起，高配的车型价格更是达到37.98万元。理想L7搭载了 40.9千瓦时电池，纯电续航210公里。而零跑C11增程版宣称搭载43.74kWh三元锂电池组，纯电续航能达到285公里。当然理想L7是前后双电机的，因此性能会更强一些。但即便如此，同样是作为增程式混动汽车，零跑C11的预售价格还是比理想L7便宜了一半左右，这是很让人难以置信的。相信很多对价格敏感的用户们，会果断选择零跑C11。

零跑C11增程版可以说撕下了很多汽车品牌的遮羞布，虽然理想，华为问界，都说自己非常高端，价格动辄都在20~30万元，甚至更贵，但是零跑汽车通过实际行动告诉我们，其实增程式混动没有那么高端。15万元就能买这么大的增程式混动，那你还要啥理想？