每一个新能源车企的老总，似乎都有资格做行业“检察官”，只不过他们看到的，永远是别人家车型的缺点，而对自己的短板视而不见。

最近，岚图汽车CEO卢放发文称，互联网车企讲用户体验，只讲车机体验，妄图用一个长板掩盖所有短板，长板效应需要，但不应该有特别多的短板，或者短板也要有一定的长度，比如不能断轴，A柱不弯等是基础。

这话说得有理，断轴和A柱弯曲都是安全隐患，在事故中，或许会给乘客带来不可逆的伤害，但话说回来，不断轴、A柱不弯曲就没有安全隐患了么？我怎么觉得岚图卢放似乎也想用一个长板来掩盖自己所有的短板呢？

岚图不断轴 依旧存在很多安全隐患

卢老板先说安全问题，我们就跟着说安全问题。

确实，目前还没有听说有岚图车型发生断轴事件，那是不是不断轴就没有安全隐患了？

岚图FREE车辆跑偏

有岚图FREE的车主在2022年6月投诉，自己在6月1日提到新车，6月3日行驶中发现车辆跑偏，维修两次后，车辆依旧跑偏，而且非常明显，用户反映，有维修人员说是倾角问题。

车辆跑偏是非常明显的安全隐患，尤其是在高速行驶中，如果出现跑偏明显的状态，会为行驶带来重大的安全隐患，而该用户已经提出了退车申请。

梦想家主动减震器功能故障

来自岚图梦想家用户在2022年11月份的投诉，称从提车开始，一个多月的时间内，车辆反复出现主动减震器功能故障。

主动减震器故障，不仅影响车辆驾乘感受，同样会给行驶带来安全隐患。

岚图FREE轮胎吃胎

岚图FREE车辆跑偏的投诉，不止一个，长时间的跑偏会造成一侧轮胎磨损异常，而这名用户投诉，在泊车时雷达不报警，动力模式无法选择。

而当用户去维修时，前台告诉他没有检测电脑。存在安全隐患，然后还无法检测，这是岚图汽车对客户该有的态度？“零焦虑高端智慧电动品牌”，难道只是一句口号。

岚图汽车有糟糕的客户体验

在谈论不该断轴和A柱不弯之后，岚图卢放还说，汽车的体验，是一个综合性的体验，汽车本质还是一个交通工具，要把用户安全地从A点运到B点。首先是要在车内乘坐是否舒适，操作是否舒服，车内空气质量是否优质，车内声音……车辆行进过程中，车内的振动、噪音等是否尽量少的影响到用户……

说的确实都是用户所想，看来卢放对于用户的需求，还是非常了解，那岚图确实是按照上面的要求，严格要求自己了么？岚图旗下产品，能给用户提供一个良好的体验么？

说说用户体验。

车机流量与宣传不符

来自岚图梦想家车主今年1月的投诉称，岚图梦想家宣传与实际使用情况不符，他通过宣传得知，岚图梦想家车机网络流量无限使用，前10个G流量说的是是5G流量，超过10G是4G流量无限用，而他面临的问题是，这两岚图梦想家压根就没有网络，必须充钱。

无限使用，是需要充钱之后的无限使用么？不得不说，这套路确实很深，和消费者玩文字游戏，岚图的营销人员，都是专家。

如果不花钱，车机没有流量可用，那还谈什么用户体验，还谈什么人机互联？

岚图FREE动力电池故障

来自2023年1月份的投诉，岚图FREE车主称：岚图FREE增程版四驱，原厂全新车，目前总里程50km以内，车辆于22年12月14日出现故障。

而岚图售后在三十天未解决，售后一直以非质量问题为由要求客户自费请售后上门检测，没有办法只能同意，请售后人员查明故障后又以车辆维护不当为由要求客户自费维修。其实就是你们售后没有及时处理造成的，或者是车辆设计缺陷，车辆停放时间长，电池亏电后电芯损坏了，把质量问题说成维护不当。

如果车辆因为停放就造成了电芯损坏，那岚图汽车在销售之前，是不是应该告知消费者，岚图FREE不能停放，真是这样，那岚图FREE是不是要和家里的宠物一样，车主要出门，还要专门找一个人来照顾这辆车，否则就要自己承担结果。

岚图FREE智能巡航系统故障

投诉用户称，发现岚图FREE智能驯悍系统故障后，到4S店维修了4次，未找到真正的原因。

这些故障，都是影响客户体验的问题，卢放一边说着客户体验的重要性，岚图汽车又出现诸多影响客户体验的问题，真是“啪啪”打脸。

分享问题的用户被踢出群

有了用车的糟糕体验，就要投诉，有时候也要和其他用户分享一下，但据岚图梦想家的用户投诉，在用户群中，他分享了不好的用车体验，却被踢出群。

投诉者是一位梦想家车主，参加岚图科技日，在群里分享了一下梦想家出现的问题，工作人员就要求他克制，而在他截图发到群里后，竟然被踢出群。

汽车发生问题不可怕，可怕的是回避问题，然后还公开的谈论什么短板，什么用户体验。

想问一句，岚图卢放在大谈用户感受的时候，有没有想到，岚图的产品如何，岚图的员工对待客户的态度如何。而只谈自家优点，回避短板，是不是“妄图用一个长板掩盖所有其他的短板”的行为。

《道德经》中有金句：上德不德，是以有德，下德不失德，是以无德。愿与汽车行业的老总们共勉。