最近，关于极氪汽车遭到车主集体投诉的事情传的是沸沸扬扬，去到各大投诉平台，均可以看到大量关于极氪汽车的相关投诉，单就复工第一天的1月28日，在车质网就有3条投诉，而投诉内容主要集中在“极氪厂家偷改合同隐瞒相关信息”和“极氪厂家单方面篡改购车协议内容”。网友：极氪要凉了？

梳理一下事件的前因后果，去年年底的时候，为了促销，极氪汽车给出了锁单享受终身质保和厂家承担约1.2万元左右的新能源国家补贴，这个政策确实是相当给力的，当时有很多车友抢在元旦前完成了锁单。

但是，过了元旦以后，极氪汽车变卦了，表示必须要在3月31日之前提车才能享受终身质保和国补，否则就只能变为没有终身质保和国补的2023款车型。用户认为，这当中极氪汽车没有与用户进行协商，存在单方面篡改购车协议以及强行二选一等问题。

当时迫于极氪汽车的霸王政策，有不少用户在规定的1月6日前完成了二选一的选择，然而极氪汽车再度朝令夕改，发布公告说取消了限时选择年款的要求，以及2022款必须在3月31前提车的要求，时间待定，这就导致选定了2023款车型的用户面临着巨额损失。

对此，极氪汽车方面表示，根据1月6日最新公告内容，极氪为2023年1月1日9:00前下定未排产的用户开放了车型切换的机会。对于1月6日9:00前已做出车型切换选择并锁单的用户，极氪将尊重用户选择，不做任何调整。对于在1月6日9:00前未锁单或未做出车型切换选择的用户，极氪将持续开放车型切换选择。

从整件事情的演变来看，完全就是极氪汽车朝令夕改所导致的一场闹剧，是厂家不尊重消费者的表现。在如此短的时间内，先后有三份内容相互矛盾的公告，让人不由得怀疑是厂家负责销售的人员是脑子进水了。要承担终身质保和新能源国家补贴，固然是一笔不小的花销，但是极氪汽车作为一个初创的高端新能源汽车品牌，正处于用户口碑建立的关键时期，怎么可以这样自毁前程呢？

根据极氪汽车公布的数据，2023年1月份，它的新车销量为3116辆，而在去年的12月份，交付量还高达11337辆。虽然极氪汽车官方说因为工厂停产升级导致1月份的销量大减，但是这当中也有着用户退单的因素在影响着。在接下来的2月和3月，它的销量还有可能继续下滑。

对于极氪汽车来说，我想现在最需要的就是体现自己解决问题的诚意，从它的最后一份公告来看，它依旧是希望用户放弃终身质保和国补，转而选择2023款车型。但这与很多用户的意愿相违背，大部分用户还是觉得终身质保和国补更香一些。希望极氪汽车能够认清现实，作为极为依赖用户口碑的高端品牌，失去了用户的信任，投入多少营销费用也是挽救不了的。

这件事也给了汽车厂家们一个深刻的教训，那就是销售政策不要信口开河，不能朝令夕改，许下的承诺就一定要做到。即便是在销售政策实施了以后，自己觉得亏了，也要咬着牙把这个亏认了。