目前，理想汽车已经推出了理想ONE（停产）理想L9，理想L8，并确定理想L7，和理想L6，而根据最新消息，理想L5也在计划中。

近日，理想汽车CEO李想通过媒体平台公布了理想汽车各款车型的定位和规划。

• 全尺寸的理想 L9 会坚守 40-50 万的价格区间
• 中大型的理想 L8 和理想 L7 会坚守 30-40 万的价格区间
• 中型的理想 L6 和理想 L5（非 SUV 形态）会坚守 20-30 万的价格区间

不会有 20 万以内的车型，三种（全尺寸、中大型、中型）尺寸级别车型的价格区间也都会严格遵守。

关于L5：

在中国SUV是最大的细分市场，因此市场容量很大，很多新势力公司都是以SUV起家。理想汽车也不例外。但是L9，L8，L7，L6都是SUV，已经涵盖了大型，中大型，中型。理想汽车的打法是错位竞争，L9是大型SUV，但只有中大型SUV的价格。L8是中大型SUV，但只有中型SUV的价格。所以按照这个推断，理想L5只能是紧凑型或小型SUV。那定价就会很尴尬。而且就像L8和L7一样，也会产生内部竞争。

所以理想L5，肯定不能继续是SUV了，这是很正确的决定。我认为，理想汽车还是会瞄准一个“大”市场，因此我猜测理想L5可能会是尺寸稍大的紧凑型轿车，而不会是跨界车，旅行车之类的。

关于价格：

李想透露会坚守价格区间，理想L5坚守20~30万价格区间，并且不会有20万以内的车型。我不知道这是一个好消息还是一个坏消息。

可能老车主们看到这个消息之后，心里会开心，仅此而已。

因为对于汽车市场来说，不会有不降价的汽车。理想ONE在停产前也降价，并且引发了车主维权。所以说随着时间的推移，汽车产品力慢慢减弱，市场上的竞争车型越来越多。降价是必然结果，这是理想汽车坚守不住的。所以不排除当L9，L8换代升级的时候，还是会出现理想ONE降价维权的情况。

从汽车工业制造的角度，理想汽车生产越来越多，制造成本也会越来越低，理想汽车的盈利能力也会更好。坚守价格的潜台词就是越往后买车的用户，被割的韭菜就越多。

而且现在早已经是市场经济时代，坚守价格更像是计划经济时代的产物。是不符合市场规律的。所以我认为，理想汽车坚守价格，就是嘴上说说，实际执行起来会困难重重。

另外，理想汽车 CEO 李想在直播中透露：理想 L6 将会推迟到明年，今年没有精力和产能再去做了。那么L5也有可能是2024年，甚至是2025年。因此短时间内，我们是见不到L5的。