纯电动汽车的价格是越来越贵了，我们看最近几年的造车新势力公司，蔚来，理想，小鹏，他们各自在2022年拿出了最有竞争力的产品，无一例外，都是高端车，蔚来ET7，理想L9，小鹏G9，都不便宜。当然他们都还属于新势力公司，如果不是新势力，而是传统跑车品牌呢？那答案只有一个，就是更贵。

近日，工信部公布了路特斯ELETRE申报图，这款车已经公布了售价，共计推出2款车型，S+车型82.8万元起售，R+车型102.8万元起售，两款车型代表不同动力。S+车型将于2023年3月开启交付，R+车型将于2023年5月开启交付。

路特斯作为来自英国的超跑品牌，它推出的SUV，也被看成是兰博基尼URUS的竞争对手。因此在造型设计上，很有跑车的感觉。而且由于是纯电动汽车，性能更是十分炸裂。

两个动力版本S+ 最大功率为450千瓦（612马力），最大扭矩为710牛·米。0-100km/h加速时间为4.5秒，最高时速为258km/h，续航里程为650km。

R+的电机最大功率为675千瓦（918马力）最大扭矩为985牛·米，0-100km/h加速时间为4.5秒，2.95秒，最高时速为265km/h。

充电方面，在420kW的超充桩加持下，最快20分钟内将电量从10%充至80%。

看着性能很炸裂不是吗？但别忘了现在是新能源时代了。路特斯ELETRE 这么强的性能，其它汽车品牌其实已经能够达到了。我们就拿售价82.8万元的起售的S+车型举例。拿它对比一下小鹏G9 性能版MAX 两款车都是中大型SUV，都是电动车，小鹏只需要41.99万，只有路特斯ELETRE价格的一半。但在性能表现上，是差不多的。

两款车纯的性能非常接近，小鹏G9百公里加速3.9秒，路特斯ELETRE 4.5秒。小鹏G9最大功率405kw，路特斯ELETRE 450kw，小鹏G9最大扭矩717牛米，路特斯ELETRE最大扭矩710牛米。两款车的续航里程都是650km。两款车也都是双电机布局，也都支持快充。

可能唯一的不同是小鹏G9主打的是家用，因此科技配置高，驾驶辅助配置高，悬架调教的很舒适。路特斯ELETRE主打性能，因此车内是大量的翻毛皮材质，悬架调教的很运动。

所以，在我看来，路特斯ELETRE中，路特斯这三个字值30万，这属于品牌附加值。ELETRE值50万，这大概是这款跑车类型的SUV的产品力。路特斯ELETRE合在一起，就值80多万了。所以，新能源时代确实缩小了跑车品牌与非跑车品牌的差距，也缩小了高端品牌与低端品牌的差距。我想也正是如此，新能源才会革了传统品牌的命。