【车讯网 报道】　　“明年，我们的车就要涨价了，要买就得抓紧，不然来不及了”﹍﹍在走访北京多个新能源车4S店时，车讯网听到最多的就是这句话。对于即将在今年年底取消的新能源车补贴，有的车企涨价，有的车企“保价”，给消费者带来了不少选择上的困扰。

　　当前，国家对新能源乘用车（非公共领域）的补贴以续航里程判定，纯电续航里程在300公里-400公里的纯电动车型每辆补贴9100元，大于400公里的每辆补贴12600元，插混车型每辆补贴4800元。但相关部门已经明确，到今年12月31日这一补贴就将终止。

　　与多家车企应对补贴取消所采取的的“限时保价”不同，比亚迪、埃安等主流新能源品牌明确表示将会涨价。那么，这些车型到底涨多少，消费者在今年最后的十几天时间能来得及购买吗？

　　在一家广汽埃安4S店，一位陈姓销售人员表示，埃安旗下车型的车价明年将上涨，眼下现车量少，无法选择；如果网上下单，提车需1个半月，肯定来不及。以AION Y Plus为例，售价14.98万的70智领版有现车，可享受补贴12600元。明年，该车型的涨价幅度是取消国补的12600元，再加厂家涨价的3000元，共15600元。

　　由于补贴取消是以上牌日期为主，销售人员建议在12月20日之前购买比较合适，否则“接近年关，车管所业务增多，会有一定的不确定性”，他说。

　　在一家比亚迪4S店，一位吴姓销售人员告诉车讯网，目前，店里的轿车汉和秦PLUS有现车，今年年底前提车可享受补贴；唐和元PLUS均无现车，“期车”需要等2个月，但只要在12月31日前支付订金，仍可以当前价格提车。对于明年涨价幅度，销售人员表示就是按照厂家发布的：不同车型涨价2000元-6000元。至于会不会将国补与车型涨价叠加，销售人员表示不会。

　　既然主流自主品牌新能源车涨价在即，那么，合资品牌的新能源车有没有什么动静？

　　在一家广汽丰田4S店，店里除了油改电的C-HR EV以及雷凌等双擎插混车型，纯电SUV-bZ4X也有400公里和615公里两个续航里程的多款车型。

　　销售人员小叶表示，现在的bZ4X属于首批车型，店里有5万元的优惠幅度。在被问到国补到期之后的价格，小叶表示尚未接到厂家的相关通知，但如果现在就想购买，店里可以再给12600元的优惠，以抵消国家补贴的影响。这样，总体优惠或可达62600元。

　　随后，车讯网来到一家广汽本田4S店。对于纯电小型SUV e:NP1 极湃1，销售人员说店内没有现车，赶在年底提车已不可能，该车店里有2万元的优惠，VE-1有现车，建议可以考虑一下。

　　通过以上走访可见， 对于新能源车补贴取消，主流自主品牌和部分合资品牌呈现出了不同的态度：比亚迪、埃安等自主品牌价格坚挺，涨价不可避免；而丰田、本田等合资品牌并未“走心”，并沿用传统经销商的老路子：价格店内可谈，而且具有销售新能源车资质的店面有限，给到的车辆也有限。既然厂家并未将这些车型当作主打，那么4S店的销售人员也不会很上心。

　　对于上述差异，有分析人士认为，相对于不少自主品牌将重心转到新能源业务或推出独立子品牌，合资品牌的新能源车市场份额还是偏小，占自身比重就更小，即使补贴取消也不会带来太大的影响，这或许才是差异存在的本质。（车讯网 王忆斐发自北京）