站在12月，回望过去的11个月，说实在的，2022年的广汽本田足够疯狂，一年的时间，旗下每款热销大卖的车型均集中换代，包括2019年才上市的皓影，如今也选择跟随全球同步的步伐，进行技术大迭代，这点着实让很多人没有想到。

“起步就与世界同步”这句slogan其实也适用于新一代皓影，因为在它的身上，能够看到很多以往本田舍不得做的东西，例如精致的用料、越级的配置，和终于丢掉了那万年不变的横滨DB轮胎，以及令每个广东男人都大呼过瘾的前排座椅通风。而这些细节若放在以往，都会显得非常不本田。

可见，存量市场提升竞争力，像极了中年男人面对生活时的妥协！

诸如此类的还有新增的七座、可以躺着的后排、与时俱进的typr C充电口等等，这些都是积极的主动求变。内卷的中国市场，消费者们最想看到的就是有诚意、有作为、技术最新的全球同步产品。

正如当初雅阁“嫁入”到广州时，那份十足的诚意和消费者对待品牌自身的好感，相互的促成才有了如今一段美好的佳话。而在皓影这里，同样也能有类似的效应。

240TURBO 涡轮增压发动机与技术升级的 CVT 无级变速箱的老伙计搭配，所产生的化学效果自然是响应速度快，动力输出直接、后段爆发能力强悍，运动性能层面，广汽本田还在做着自己擅长的东西。

同时新一代皓影更是广汽本田在华首个搭载honda sensing 360的车型，其中的最大变化在于探测范围以及主动安全功能性能的提升。功能升级的背后离不开硬件上的升级，传统L2级辅助驾驶的核心硬件为一个前毫米波雷达+一个摄像头，主要提供前向的主动安全功能，比如自适应巡航和主动刹车等等。相比老款系统，毫米波雷达增加至5个，位置也不再局限于前方，探测范围以及探测的精准度全面增加，能够在很短的时间内快速监测到来自侧方即将会发生的威胁。

从体验角度看，换代的变化是方方面面的，跟现款皓影相比，代差感着实有。目前决定着它是否能再一次保持热度的因素，只剩下最后一个了——究竟卖多少钱才能让你满意？