车评观察《车评社》

前言： 12月2日，比亚迪汽车发布了11月的产销数据，毫无疑问地又刷屏了。

销量方面

据车评社了解，比亚迪于11月份共销售230427辆新能源汽车，同比增长134.3%。

其中，乘用车销售229942辆（含出口12318辆），同比增长139.5%；而插电式混动车型和纯电动车型的销量平分秋色，分别为116027辆和113915辆，都有着很不错的成绩。

海外市场方面，比亚迪2022年11月海外销售新能源乘用车合计12318辆，环比增长29%。值得注意的是，比亚迪海外乘用车单月销量首次破万，而今年海外乘用车累计销量已达到4.46万辆，环比增长29.3%，也是一个比较不错的提升。另外，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.003GWh，2022年累计装机总量约为78.684GWh，成为比亚迪拓展海外市场的利器之一。

若从1-11月累计来看，比亚迪销量已经达到了162.83万元，同比增长219%，早已完成了全年销量150万辆的目标。

若按照比亚迪产能及销量的逻辑，在接下来12月份的销量预计能到27万辆左右，也就是说比亚迪2022年的总销量有望突破190万辆。

这也意味着，比亚迪2023年的年销量目标有希望向200万辆冲刺。

车型方面

11月DM车型销售116027辆，同比猛增163.8%。EV纯电车型11月销售113915辆，同比增长146.9%。比亚迪销售的主力还是在比亚迪王朝系列和海洋系列车型，具体来看：

王朝系列车型中，汉家族：11月销售31786辆。其中，汉EV系列销量13383辆，汉DM系列销量18403辆。自三月推出全新升级改款车型以来,在DM-i超级混动以及DM-p王者混动技术的加持下，汉家族销量更是持续增长，累计销量突破40万。

唐家族：11月销量20020辆，月销首次突破2万辆。

宋家族：11月销量64145辆，单月销量首次突破6万辆大关。其中，宋DM车型11月销量就达到了57146辆，在超级混动技术的加持下，宋 PLUS DM-i可以说是一车难求。

元PLUS：11月销量29402辆。作为e平台3.0首款A级SUV，元PLUS上市后销量不俗，基本已经锁定国内SUV热销榜前五。

秦家族：11月销量28320辆。其中，秦PLUS DM-i凭借着油耗、续航、动力等特点一路热销，对卡罗拉、朗逸等合资车型的市场也造成了影响。

海洋系列中，海豚：11月份销量为26063辆，这也是其连续5个月销量突破2万辆大关，目前，海豚累计销售已突破20万辆大关。

海豹：11月销售15356辆，连续两个月销量破1万。

腾势品牌：11月的销量为3451辆，环比增长886%，平均车价为41.5万元。目前腾势D9开始交付，有机会冲进MPV细分市场前五名。

车评观察

近来，比亚迪2022年总销量有望首次超过大众，成为车企的销量冠军，这一预测基本已经没有悬念。

其实，从金九银十以来，比亚迪销量稳步提升就有了这个趋势，先是创下单月销量新高，又三此单月销量突破20万辆大关。截至目前，比亚迪新能源汽车销量数量已累计超过310万辆。

在车评社看来，比亚迪在2023年的销量目标还会进一步拉高。

那么，为了冲刺销量，比亚迪明年会在战略上布局方面会有哪些动作？

目前来看，比亚迪汽车主要以王朝、海洋、腾势三个品牌的产品线为主，价格已经覆盖在了10-46万元之间，后续随着高端品牌仰望的加入，势必将进一步扩大市场占有率，同时对其他合资车企造成新一轮的冲击。

此外，比亚迪海外市场也在陆续加大布局。目前，比亚迪已经在泰国、挪威、丹麦、德国、荷兰、瑞典等国开启新车交付。另外，比亚迪计划在2023年底前在日本再推出两款车型，并在2025年底前在日本拥有100多家经销商。