梅赛德斯AMG最近宣布，双门超级跑车梅赛德斯AMG One（Mercedes-AMG ONE）在德国纽伯格林北侧赛道创下新纪录，成为世界上最快的量产车，创下新记录的时间为6分35秒183。

■将保时捷“911 GT 2RS”的时间缩短3秒以上

此次测量的全速时间，将2021年保时捷911 GT2RS测量的圈速6分38秒84缩短了3秒以上。此次测量由梅赛德斯AMG的工厂驾驶员、品牌形象大使马洛•恩格尔选手驾驶。

恩格尔选手选择了“Race Plus”模式。在这种模式下，主动空气动力学发挥了最大的作用。底盘也更紧，还安装了4个增加加速力的phev电机.

■1.6升V6涡轮增压，4马达，功率1063hp

发动机将搭载在F1赛车上的1.6升V6汽油涡轮增压发动机搭载在车辆中部。活塞、曲轴采用专用设计，其特点是最高转速可以达到11000 rpm。最大功率为574马力/9000 rpm。这款1.6升V6汽油涡轮增压发动机前端有2个涡轮增压器，共有4个电机组合的插电式混合动力（PHEV）动力系统。加速时有助于发动机的动力，加上PHEV系统，高达1063hp。

电动涡轮负责发电机的功能，利用尾气能量产生电能，储存在锂离子电池中，或供应给构成功率单元之一的MGU-K（Motor Generator Unit Kinetic）。MGU-K的输出连接到以120kW传递动力的曲轴上。是在赛车中实现终极效率的技术之一。

电池单元、布局和冷却系统采用了与梅赛德斯AMG Petronas F1机器相同的技术。锂离子电池、12V车载电气系统用DC/DC转换器搭载在前车轴后方底板上。高电压“EQ Power+”插电式混合动力（PHEV）系统的工作电压为800伏，而不是普通的400伏。电压等级高，可以增加电缆厚度，从而减少了空间和重量。

■0~100 km/h加速2.9秒最高速度352 km/h

电池将搭载梅赛德斯AMG开发的性能混合动力高性能电池。这是引进梅赛德斯AMG Petronas F1车队的经验开发的锂离子电池。这种高性能电池的特点是可以连续产生高功率，这里设计成轻质结构，由于能量密度高，即使在高差较大的上坡，也能瞬间产生全功率。高性能电池容量为8.4千瓦时。充电在充电站或家用插座上使用功率3.7千瓦的交流充电桩。仅EV模式可以行驶18.1公里。

传动系统将匹配的是专门研发的7速AMT变速箱。驱动方式为4WD，包括采用混合动力系统的后轮和附着扭矩矢量环的前轮。梅赛德斯AMG One将进行0~100公里/小时加速2.9秒、0~200公里/小时加速7秒、0~300公里/小时加速15.6秒、最高速度352公里/小时（限制器工作）。

据悉该车限量275辆，售价则高达270万美元，目前已全部售罄，从2022年年中开始生产后陆续交付。