“皇冠是一个品牌，更是一种情怀“ 这句话，BAO师傅深信不疑。因为无论是父辈还是自己，都对皇冠有着一种心生向往的感情。不久前，一汽丰田宣皇冠轿车正式回归中国市场，并推出了动力更强劲的全新混动动力总成，对于喜欢皇冠的车迷、用户无疑是个好消息。当然，对于一汽丰田而言，更是个好消息，因为皇冠不仅仅是品牌，是情怀，更是一种战略。

皇冠是一个品牌 更是一种情怀

为什么说皇冠不仅仅是一个品牌，更是一种情怀？这里面BAO师傅想举几个例子。在BAO师傅还是少年的时候，就对车情有独钟，或许就是受了自己父亲的影响。因为小时候父亲跟我说的最多的，就是教我认识界街面上的车。那个时候，每每说到皇冠，父亲就有种向往的神情。毕竟对于一个五十年代生人，他们的青春中遇到了不少苦难，但也见证了很多美好。改革开放，就是其中之一。随着时代的发展，皇冠作为高级进口车，开始进入到父辈们的生活当中。那时候，只有大型企业的领导才能够坐的了皇冠。父亲跟我说，当我出生时，就是坐着皇冠从医院回到家，是单位领导为了体恤他的不易，特意安排司机开着领导专车皇冠来帮忙。在那个年代，2.0L的大排量（在那个年代已经算大排量了），安静的乘坐体验，以及电动的车窗控制，都给父亲带来了很大震撼，这是他第一次被皇冠打动。

后来，父亲带着我去海南出差，接待的企业用车就是第十代皇冠的顶级型号“皇冠王”，相比之前的7代皇冠，“皇冠王”3.0L的排量让动力更加澎湃，车上的自动档档把，以及天窗在我看来就是个绝对新奇的存在。那时不光在父亲心里，在我的心里也把“高大上”与“皇冠”这个品牌联系到了一起。

还有一次，BAO师傅已经上了大学，暑假期间正好全家开车自驾游到外地，路过同学的家里，自然要两家人一块吃顿饭。饭后，同学的父亲开着车带我们去当地转转，就让我和同学坐在了后排。当时乘坐的车辆就是国产的第十二代皇冠，尽管是2.5L排量版本，但是它后排的平稳与舒适感让BAO师傅非常震撼，那种感觉仿佛乘坐在魔毯之上，给人一种舒适和安心的感觉。

而印象最深的一次就是BAO师傅快大学毕业了，踌躇满志的自己开始向父亲吹牛，说长大后一定要自己赚钱，送您一辆您最喜欢的车！父亲虽然知道这个愿望实现要花上好多好多年，但还是满足了儿子的虚荣心，给出了一个答案：你要是能送我一辆皇冠，我就心满意足了。这个答案一直让BAO师傅记到了现在。所以在BAO师傅的心中，皇冠不仅仅是一辆车，更是两代人的向往与情怀。

皇冠应该是一个战略

虽然后来BAO师傅实现了送父亲车子的愿望，但却不是皇冠。原因之一就是那时的皇冠已经在国内停产，留下的是像BAO师傅一样，喜欢这个品牌的人们的唏嘘。不过，站在企业的角度，短暂的告别并没有错。毕竟上有雷克萨斯，下有丰田自家品牌，皇冠夹在自家兄弟当中，日子并不好过。尽管皇冠这个品牌在溢价能力上并不弱于BBA，但是仅有两款轿车产品（皇冠和马杰斯塔majesta），并不足以支撑一个品牌的独立运作。重新调整再出发，才是最好的办法。

不久前，皇冠品牌再次回归，只不过这一次她似乎找到了更合适的路线。首款车型为SUV陆放，第二款车型为皇冠威尔法，这些都是丰田产品线中的中高端产品，并且成为了一汽丰田与广汽丰田更显著的区隔。而最让人激动的，则是11月15日一汽丰田宣布的皇冠轿车家族产品的回归。在当天的发布会上，皇冠SportCross正式公布，官方宣布随后即将引入国内轿车版皇冠。当然，这还不是全部，在此前丰田皇冠的全球发布会上，共有四款公开。轿车、Cross车型、中大型SUV以及中型SUV都已设计完毕。一汽丰田透露这些车型也会相继引入国内。

这一次皇冠的回归，已经不简单是对情怀的满足，更是一种战略。皇冠正在成为一汽丰田乃至整个丰田应对品牌向上的利器，面对中国品牌的竞争压力，丰田在中国更需要具有更高品牌价值的国产产品。从此次宣布导入的皇冠SportCross就能看出端倪，2.4T+6AT+混合动力的全新方案；Dual Boost Hybrid System的全新混动系统；峰值功率255kW+最大输出扭矩高达551N·m的出色动力；以及零百加速仅5.8秒的优秀数据，都在向外宣誓着此次皇冠的回归是有备而来。

除了产品矩阵，一汽丰田此次还对外公布了工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益五大维度的“战略焕新”。工艺水准方面，依托TNGA架构，全新皇冠将从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级制造标准。网络进阶层面，一汽丰田将加速皇冠独立品牌空间的拓展与建设。2022年底，将打造12家“皇冠独立展厅”；2025年之前，将增至40家。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，提供专享、专属服务。

服务体系升维则是指，未来每一位皇冠用户，都将由皇冠品牌建立的精英团队，全程提供“皇冠级”服务。此外，皇冠用户的权益也将得到进化。为了给皇冠用户提供互动、分享、共创的社交平台，皇冠品牌为用户圈层打造了专属的皇冠俱乐部；通过高端品牌共创及异业合作，为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验。可以说皇冠的回归，已不只是情怀的满足，更是战略的部署，一套应对新时代市场与用户需求的产略布局。

写在最后：

当然，这样的战略是否能被市场认可，还有待时间的考验，毕竟“革新与挑战”必然会带来风险，而每次皇冠的换代与重生都是在这样的磨砺中才获得了成功。但皇冠的回归对于丰田以及一汽丰田而言，却是一次回归原点的再出发，重新思考如何定义新时代的豪华，如何用新的方式去获得消费者的认可，如若成功，对于丰田，乃至所有传统品牌都是一个良好的借鉴。