第十代雅阁从2018年进国内市场后，一直备受年轻群体的独宠，可谓是B级车的标杆产品，截止今年广汽本田雅阁国内用户交付就突破300万辆，直接击破国内日系中高级轿车的最高用户交付纪录。

然而，如今国内B级车市场强手如云，在新的困境下不亮出点杀手锏，那可是不行了。所以.......就在近日，本田官方发布了全新一代本田雅阁预告图，并宣布将在11月份内正式亮相庐山真面目，不出意外，新一代雅阁或有望出现在今年广州车展上。

同时，本田官方也放言称：“该车混合动力系统响应速度更快，驾驶更有乐趣，将激情重新带回中型轿车市场”！

从预告图来看，新一代雅阁采用了本田最新的设计理念，针对前脸部分进行调整，将原有的进气格栅换装为六边形样式，内部熏黑的三角网格+位于中央本田logo，更加有运动范儿。加上两侧狭长的矩阵式LED大灯组，其气场颇具攻击性。

而仔细看其实会发现，新一代雅阁前脸的造型也更加像家族高端产品讴歌TLX，整体风格几乎非常相似，这或许也预示着新一代雅阁未来也将走高端的路线。

在车尾部分，也加入运动感拉满的小鸭尾，且换装的贯穿式LED尾灯组，相比起现款的双U型尾灯组，全新的尾灯造型更加有新潮的视觉效果，相信年轻的用户肯定是更加喜爱。

简单来说，新一代雅阁不仅是颜值更高，还提升了整车的档次氛围，能够再度加深目标用户的受众范围，继续突显本田车强大的用户用户体系。

而且在产品本身的硬实力上，新一代雅阁也是有提升，本田官方表示全新雅阁尺寸上也将进行加大，现款车型长宽高为4906（4908）/1862/1449mm，轴距达到2830mm，在加大尺寸后，更加强调乘坐的舒适性，能满足家用需求为主的消费者。

不仅如此，新一代雅阁还对智能座舱的技能进行优化，新车预计将换型格同款的12.3英寸悬浮式中控屏幕，并内置最新的Honda Connect车载智能系统，可支持5G网络、智能互联等功能，丰富人机交互体验感。

虽然新一代雅阁的动力信息暂未公布，但是从家族的趋势来看，仍然会使用1.5T发动机和2.0L油电混合动力。这两套动力可以说是本田家族的金字招牌，在市场不仅得到消费者认可，还被不少友商设为逆向研发的对象。

毕竟第十代雅阁所搭载的第三代i-MMD混动系统，就多次蝉联“沃德十佳发动机”的称号。另外，目前第四代i-MMD混动系统也开始装配在思域上，因此也不排会同步到新一代雅阁。另外，为了拥抱新能源风向，未来还可能会推出2.0L插电混合动力，加大产品布局的矩阵。

写在最后

作为大哥级的雅阁，在B级车的阵容中，从第一代开始，到如今第十代雅阁，品质也一直是有口皆碑的，在刚过去的9月份，第十代雅阁继续斩获销量24,380辆，同比增长22.5%，除去电动车产品，以强劲产品表现继续稳坐中型轿车No.1的地位。

而在今年的前三季度雅阁累计销量167,076辆，同比增长25.1%，同比双双达到20%+正增长，连续4个月都可以保持在2万+辆，其热销的背后也离不开口碑和技术的认可。

纵观雅阁46年的发展历程，每一代产品都是汽车工业发展的缩影，10代车型进化，也不断在革新每一代车型的技术含量，所以新一代雅阁继续堆叠，本田招牌的技术基因也并不是什么难事儿。

兵哥认为，虽然B级车市场竞争激烈，新势力产品也开始抢占一席之地，但是新一代雅阁若继续精准捕捉到用户的需求，亮出过硬的产品力，依然是最有潜质的优等生，毕竟取悦用户才是最强大的“护城河”，即便是强劲的造车新势力面前，对于雅阁扎实的用户基础同样也毫不逊色。