前言：从发布到开启预售，凭借着“博越”的名头和较高颜值，博越L保持了相当高的关注度。日前，这款新车终于上市了，售价区间为12.57-17.07万元，相比此前的预售12.98万起，门槛直接降低了0.41万元，第一印象还是相当有诚意的。

同时，博越L提供了非常丰富的动力系统，分别是吉利劲擎1.5TD+7DCT，Drive-E系列2.0TD+7DCT和雷神混动Hi·F，共计三种选择。其中，1.5T的入门版售价为12.57万元，2.0T为14.57万元，混动版为15.57万元。

而且新车提供了多样的选装功能，包括：售价0.6万元的双色黑曜流光套装和售价0.98万元的“高阶智能驾驶硬件平台”，主要功能有ALCA自动变道、DOW开门预警系统、大型车辆智慧避让等驾驶辅助功能。下面，咱们来分析一下博越L的主要亮点。

外观方面，博越L的新鲜感还是比较足的，它的设计风格与吉利现有的SUV完全不同，官方称设计语言为“数字交响科技美学”。车头部分，新车的中网面积硕大，车灯比较有看点，贯穿式LED行车灯由182颗LED光源组成，Logo也可以点亮，并具有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语，

另外，真正的大灯灯组隐藏在进气格栅内部，不仔细看很难发现。

车身侧面，博越L的腰线由低到高向后贯穿，形成了前低后高的俯冲车身姿态。老实说，视觉效果与老款的XC60有些相似，只不过，博越L采用了隐藏式D柱设计。

车身尺寸方面，博越L的长宽高分别为4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，数据表现在同级中属于中上水准，在吉利SUV家族内部，博越L的车身大小介于博越和星越L之间，与售价和车型定位比较吻合。

车尾的设计也相当醒目，造型锋利的LED灯组采用了贯穿式设计，整体风格与前脸呼应。从取向来看，博越L并没有通过中立的设计，来吸引更多的用户，而是在外形上更加大胆、年轻，这样的思路有好有坏，喜欢的朋友会流连忘返，不喜欢的可能也不会多看一眼。

内饰同样是全新的设计风格，采用了全液晶仪表+中央的竖向大屏设计，看起来更像是新能源车型，13.2英寸悬浮式屏幕内置了吉利银河 OS Air版，与10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实现三屏智能交互。

值得一提的是，新车还采用了高通8155芯片，全系标配了透明底盘、L2机架式辅助系统等科技配置。

值得一提的是，新车的内饰采用了大量的软质材料，座椅的舒适性和质感也非常不错，整体的做工比较精细，后排腿部空间宽敞，地板接近纯平。

动力方面，1.5T和2.T发动机，均匹配7速双离合变速箱，前者的最大功率为133KW，最大扭矩290Nm，后者最大功率160KW，最大扭矩325Nm。混动版车型由1.5T发动机与电动机组成，系统最大功率180KW，最大扭矩545Nm，匹配3挡电驱变速箱，NEDC油耗4.2L/100km，综合续航达1300km。

如果对动力和油耗没有特别极致的追求，入门的1.5T版本已经足够了，新车标配了无钥匙进入/启动、电子挡把、主驾驶电动座椅等舒适性配置，能够保障日常使用的舒适性。

车评观察

紧凑级SUV是国内竞争最激烈的市场，主流车型各个狠角色，在博越L上市以后，吉利也完成了自己10-15万元的SUV产品布局。对比哈弗和长安的同价位竞品来看，博越L的上市时间虽然晚，但新车的造型设计更加前卫，标配的科技配置也相当丰富，感兴趣的朋友可以亲自到店体验一下。