大环境的影响下，各家车企都在向着电气化方向转型，希望能争夺出属于自己的一片市场份额。与此同时，电气化转型也给了自主品牌冲高的一个跳板。

最近，领克旗下的插电式混合动力SUV-领克09 EM-P远航版正式上市，共推出两款车型。其中AM版车型官方指导价为35.58万元，而PM版车型官方指导价为36.58万元，并且选择AM版车型的用户可以选装1万元的旗舰升舱包。

外观设计方面，新车基本延续了09PHEV车型的设计，领克家族式的设计语言拥有足够的辨识度，在细节上为了能让人更好的区分出PHEV和EM-P车型，前进气格栅采用最新的凌光战甲设计，竖向放置的装饰件不仅增加质感，而且也进一步拉伸纵向观感。整体看起来更为端庄和沉稳。两侧还是经典的分体式大灯设计，下包围呈X型轮廓设计，内部填充的格栅同样是纵向排列。

车身侧面还是熟悉的方正轮廓，保证了中大型SUV该有的气势。悬浮式车顶，隐藏式门把手带来更好的时尚调性。此外，新车加入了暮光紫配色，结合大尺寸轮毂，满足用户个性化需要。尺寸方面，新车长宽高分别为5042*1977*1780mm，轴距为2984mm。

车尾保留贯穿式尾灯，内部经典的能量晶体尾灯很有辨识度，中间的领克LOGO在夜晚也可以一起亮起。下包围两侧的排气结构使用隐藏式布局，可能也是为了配合前脸稳重的设定，毕竟中大型SUV配双边四出排气的确有些突兀。

内饰方面，领克09的中控造型沿用家族最新设计，环抱式游艇座舱拓宽空间感。三幅式方向盘两侧多功能按键区域替换成实体物理按键，更方便保持清洁。配备了12.3英寸全液晶仪表、12英寸中控屏和6英寸空调触控屏，车厢科技感得到保证。

内置了高通8155高性能处理芯片，保证系统操作流畅性和响应速度。用料方面，中控台和车门门板区域采用了大面积真皮材质以及铝制面板进行覆盖，保证足够豪华感的同时也不会过于老气。除此之外，EM-P车型新增晨雾灰内饰配色，属于比较偏北欧风的配色，结合NAPPA真皮座椅，又有一种现代化的豪华感。

领克09 EM-P远航版提供6座和7座两种座椅布局，6座布局下中间位置是两排独立座椅支持电动调节；7座版本第二排座椅可以进行前后移动，靠背也能任意调整角度，必要时还能放平与后备厢进行连通，便于装载大件物品。

动力部分，领克09 EM-P将采用Lynk E-Motive智能电混技术，该系统还是由2.0T发动机搭配电机组成的插电式混合动力。综合最大输出功率382kW，最大扭距844Nm，电池亏电状态下的油耗为7.5L/100km。满电状态下百公里加速时间为5.9秒，亏电模式下也能做到6.1秒，有电没电加速性能差距不大，驾驶体验不会出现严重分裂感。

电池部分，领克09 EM-P远航版搭载一块容量为40.1kWh的三元锂电池，WLTC工况下续航里程为150公里，WLTC综合续航里程为1100公里。同时新车最大的升级就是加入了最大功率为70kW的直流快充接口，28分钟就能将电量从20%补充至80%。

至于车型方面，如果撇除6座和7座，其实EM-P只有两个版本。不追求太多配置的话，其实入门AM版的配置就已经很够用了。包括L2级辅助驾驶、540°全景影像、全景天窗、无钥匙进入、感应式尾门、远程启动、对外放电、无线充电、前排座椅加热通风、10喇叭扬声器等等。

多加一万元来到PM版，新增HUD抬头显示、行车记录仪、主动降噪、后排座椅加热、前排座椅按摩、14扬声器BOSE扬声器。整体性价比还是挺高的，这一万块买到的配置都比较丰富。

总结

整体看下来，领克09 EM-P远航版在维持了原有的优秀的产品素质，并且还加入了PHEV车型缺少的直流快充功能，实用性可以说大大增强，更重要的是价格对比PHEV版并没有太多提升。相信以后消费者购车时会更倾向于EM-P版本。