在国内轿车市场，“两逸”之争由来已久。

从目前的情况来看，前些年销量遥遥领先的大众朗逸已经不敌日产轩逸。

2021年销量数据显示，日产轩逸累计销量为51.3万辆，大众朗逸累计销量为43.2万辆。

两款车销量差距，还是非常明显的。

也正是因为有了轩逸的存在，才让东风日产在销量上不至于那么难堪，继续成为主流合资品牌。

原本以为，2022年“两逸”之争将会继续。

或者是，丰田卡罗拉、别克英朗等合资品牌车型，在销量上，能和日产轩逸扳扳手腕。

然而，意外发生了。

在销量上，直逼甚至是超越日产轩逸的，不是上述三款合资品牌车型，而是自主品牌比亚迪秦。

根据乘联会公布的9月最新销量数据显示，轿车销量排行榜中（微型纯电动车五菱宏光MINI EV销量排除在外），比亚迪秦以37415辆的销量成绩，取代了日产轩逸，成为冠军，同比增长46.7%。

而日产轩逸，则是以35926辆的销量，屈居比亚迪秦之后，成为轿车销量榜的第二名，同比下降了8.5%。

可能日产轩逸都没有想到，坐了这么久的“冠军宝座”，居然会被比亚迪秦所取代。

那么问题来了：比亚迪秦为何在销量上能够超越日产轩逸？

要回答这个问题，我们就先要搞清楚为何日产轩逸能够一直畅销？

原因无非有两点：空间大、省油。

如果再加一点，那可能就是日产的品牌影响力了。

不过，时至今日，强大起来的比亚迪在品牌影响力上，可以说和日产已经相差无几。

最重要的是，日产轩逸空间大和省油这两个优势，在比亚迪秦面前，已经被击得粉碎了。

而且，最重要的是无论是配置还是动力，比亚迪秦对于日产轩逸来说，优势都是碾压的。

所以，销量超日产轩逸的比亚迪秦，是必然的。

还有，从今年1~9月轿车销量数据来看，轩逸累计销量为326023辆，同比下降13.8%。

比亚迪秦累计销量255349辆，同比增长142%，增长势头很猛。

综上所述，足以说明在国内轿车领域，属于轩逸的时代已经过去了。

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