国庆长假过去，9月的汽车产销数据出来，有关“金九银十”的话题也多了起来。其实，汽车市场就没有“金九银十”！

　　空口无凭，还是先来看数据。以下是过去近15年时间，每年9月、10月的汽车销量，以及它们在每年12个月中的排名。

　　从表一看，自2008年起，每年的9月、10月单月销量最高也就是得到仅有的4次“铜牌”（第三），如果按“金九银十”的说法，第一、第二是金牌、银牌的话。其中，9月、10月各得到两次“铜牌”，即2009年和2017年的9月，2016年和2020年的10月。但是，所有的9月、10月从未染指“金、银”，哪有什么“金九银十”。而9月、10月的最低排名，还曾沦落至难堪的第八（2021年9月、2008年10月）。

　　综合地看，在14个完整年度中，9月在全年12个月的销量排名勉强位列第五，而10月的排名只有第六。所以，根本不存在所谓的“金九银十”。

　　“金九银十”本是一个时间的概念，大致是在本世纪初，在房地产、IT、家电等行业较早地引入，便于展开市场销售的“秋季攻势”。自古以来，在传统文化中就有“寒来暑往、秋收冬藏”的说法，“秋”是一个收获的季节；再加上中秋、国庆等节假日也在这一时段，人们的消费心理比较宽松，容易形成较高的购买意愿……过去20年间，汽车市场总体很好，但也难免出现波动，一些精明的汽车厂家商家也引入“金九银十”的概念，并逐渐成为商家乃至媒体形容“每年一度销售旺季”的通用语，似乎不管市场现状如何，“金九银十”都会如约而至。

　　但是，作为价值较高的耐用消费品，汽车毕竟不同于普通的IT、家电等产品，也有别于更为昂贵的住房产品，既不能频繁到每逢“金秋”就可以添置或更换，也做不到一个家庭百年大计一般的买房置业或“择邻”而居，从而也就达不到厂家商家对“金九银十”的期许。

　　那么，汽车市场有没有更好的销售月份，真正的单月销量金牌、银牌应该发给谁呢？还是在中国汽车工业协会的统计当中，车讯网归纳出如下数据。

　　由表二可见，12月是汽车销量最高的月份，在过去14个完整年度中，9次排名第一，两次排名第二，综合排名遥遥领先，理应获得单月销量金牌；随后，3月共有3次排名第一，4次排名第二，优于11月的7次排名第二，可以得到单月销量银牌；而11月只能屈居第三，摘得单月销量铜牌。

　　本文的实际意义，澄清了从来就没有“金九银十”的事实，而在接下来的11月、12月，也就是金光闪闪、成色十足的“铜月”、“金月”中，在国家各项鼓励政策的加持之下，汽车厂家商家仍有冲击较高销量的机会，让我们在此祝他们如愿。（车讯网 张宇星发自北京）