车身减重的同时，也要注重材质的安全程度，耐用程度，铝合金和碳纤维肯定是车身减重常用材质，而雪铁龙在海娃发布的纯电皮卡，使用了收回蜂窝硬纸板制作，能结实么？

其实，我确实没接触过这样的材质，但据行业内专业人士说，蜂窝硬纸板很结实，而且特别地坚硬，用在车顶上，可以承受成年人在车顶站立，还有最大的好处就是重量相对要轻。

雪铁龙能把这样的硬纸板用在车顶和皮卡床板上，肯定意味着经过了严苛的考验和反复地测量，无须担心，并且雪铁龙推出了OLI电动皮卡还是一辆概念车 ，量产后是否保留这样的配置，也不一定。

雪铁龙的车，总能给人眼前一亮的感觉，他家的设计从来都不会很主流，从来都是很特别，这款纯电皮卡概念车，造型是相当的“哇噻”，前舱扁平，车身使用了平直硬朗的线条，和很多硬派SUV不同，雪铁龙OLI的造型有些科幻的感觉。

官图中的车，采用了火红的内饰配色，双辐式方向盘与众不同，仪表盘也是长条造型，网状靠背座椅，更是造型奇特，据官方资料显示，车内采用了可冲洗地板，以及轻量化可循环使用的材料，车主可以根据自己的需求，实现硬件上的翻新或者更换。

用了诸多轻量化的材质，整车的重量只有1000千克，纯电续航能达到400公里，最高时速110公里/小时。

新奇的造型，特别的内饰，以及环保的材质，让雪铁龙这款纯电皮卡抓足了眼球，量产时能够与概念车保持多大程度的一致，还不好说。

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